supersquid
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Merci filou mais je prefere en inox afin d'etre peinard , j'ai eu la mauvaise experience de l'acier galva et ça n'a jamais tenu plus d'un an, chaque fois pourri et percé. Donc la je suis raparti du turbo en inox de 63 et veux allez jusqu'au bout dans cette matière , y'a que le passage du pont en arriere que je veux mettre en flexible tellement les coudes sont nombreux. Vais allez voir chez AD
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Hello, je recherche une adresse ou acheter du flexible en inox afin de finir mon echappement (diametre 60) Merci les amis Sylvain
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yes j'ai tout ça, mais concernant l'intercooler et le TGV?
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Hello deuxième question, J'ai un troll de 98 yd60, mon moteur ne ressemble en rien a ceux de mes potes eux aussi en yd60 par contre il ressemble comme 2 gouttes d'eaux à ceux des td6 yd61 de la meme année , d'ailleurs sur ma pipe d'admission y'a un bouchon qui semblerait destine a recevoir la durite de sortie d'intercooler. Y'a t il d'autres personnes dans mon cas, je mettrais la photo de mon moulin afin de compararer mais quelqu'un pourrait il mettre la photo de son moteur TD6 de première generation Merci
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Merci pour vos conseils, vais me fabriquer une plaque en inox genre 40*40 pour l'arrimer. Les fixations pour les jantes vous trouvez ça ou??? Des rails, certes je peux en avoir des metres mais ca me parait balaise niveau hauteur, j'ai un long et deja je touche de partout alors que je n'ai plus rien ( mes bas de caisses ont d'ailleurs subis) J'étais partis pour du tube de 80 acier fixés directement sur le chassis via des papates qui vont bien.
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merci non j'ai pas peur!!!!!!!! Mais sois dit en passant je suis une feignasse de cheminot qui à fait aucune recherche sur le site et je l'assume. Je suis en train de modifier mes pare choc avant et arrieres afin de les mettre en feraille digne de ce nom et aussi en train de preparer des tubes lateraux fixés sur le chassis. Mais quels sont ces pièces que tu as? on peux se fixer directement sur las jantes??? Me suis demander aussi dans la boue , l'assise du hi lift est pas top,, vous mettez quoi? des plaques en acier? D'avance merci
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salut, voila ma question est simple , quels sont vos points d'ancrages pour un hi lift sur un troll ? Je pensais les pares chocs (modifiés bien sur) mais sinon?????? d'avance merci syl
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salut les trolleurs je voudrais monter 1 intercooler sur mon yd60 de 98 slx (avec clim) la pluprt des astuces que je trouve sont pour 1 troll sans radia de clim, avez vous des schemas de montages, d'avance merci sylvain
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helas non ils m'attendent au tournant les vilains pour ma first sortie ( avec celui la ) sinon j'en ai une chiée en def90. J'ai parie une fiole de jaune que je les suivrai partout sauf evidemment en trial extreme , ils ont des caisses a 2m du sol et qui font 30cm de long alors que la mienne en fait 12metres (remarquez ca permet de mettre plusieurs glacieres voir meme la teloche quand t'es definitivement plante et que ta cb est pete) je sais de quoi je parles lol japan power
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merci
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me suis laissa entendre que la hauteur de flanc etait enorme pour des jantes de 15 et que donc la tenue de route en usage route etait pas terrible toujours est il qu'1 ami m'a laisse ses 4 mt/r a 250e les 4 tt neuf donc il ne sera jamais trop tard pour les revendre au meme prix si j'en suis decu mes 2 potos de tt sont eux montes en 235/85/16 pour 1 range et l'autre en 285/85/16 pour 1 def 90 les 2 ont aucunes idées car ils ne cessent de me dire revend ta merde et achete un land: donc c'est pas gagne
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suite a conseil d'un ami competiteur j'ai monte mon 60long en 235/85/16 goodyear mt/r ca fait tout fin mais parait il que ca arrache tres bien en tt, qu'en dites vous???? j'allais investir dans des mud bf en 33 10.5 15 mais ca m'a ete fortement deconseille
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j'ai oui dire que la tenue de route de ces pneus etait pas terrible qu'en dites vous
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kit rehausse iron +50mm montee en 235/85/16 c'est pas tres jolie certes mais ca passe partout et surtout sur route tu gardes la motricite d'origine sans ressentir le moindre changement ( dia de roue d'origine 77) soit 260/70/16 ou 30.5 10.5 15 c'est des montes d'origine dixit un pote qui fait le daker en patrol sa meilleur monte est du 255/85/16 avec des moteurs prepares bien sur et 235/85/16 pour la boue -
moi qui suis une burne en tt quel est l'interet de cette ouverture a part peut etre le fait de refroidir 1 peu mieux