StéphaneB

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Un autre Y60 pick up 4.2 D à vendre à Noumea :

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Sans chercher la petite bète, il serait utile de préciser que ce sondage a été réalisé sur un site de pro4x4 (enfin, pro Patrol), et que l'échantillon sélectionné n'est à priori pas représentatif de la population générale! Par exemple, fais le même sondage avec un échantillon d'écolos, et le resultat ne sera surement pas le même Ca s'appelle un biais de sélection

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Je vais vous faire part de mon expérience de la manière la plus objective possible J'ai un Y60, et pensais que le 4 cylindre 3L était une hérésie dans ce genre de véhicule, que le passage de 6 au 4 cylindre était un retour en arrière. Quand Pierre disait qu'au niveau puissance et couple, il n'y avait aucun rapport entre le 6 cylindre 2.8 et mle 3L, je me demandais si notre chef mécanicien n'avait pas des origines marseillaises... Et puis j'ai eu l'occasion d'essayer un 3L en boite méca : et bien au niveau puissance, comparé avec un Y60, ça n'a effectivement rien à voir, mais alors rien à voir du tout!! Je suis resté bluffé, le Y60 est un veau par rapport au 3L! Il monte sans effort jusqu'à 130 km/h, les accélérations sont franches (le volant moteur bi masse se prend de belles giffles à chaque démarrage). En plus, la boite mécanique du 3L tire plus long que celle du Y60 (3100 t/mn à 130 km/h). Et en plus, il n'a pas de souci de culasse, pas de courroie de distribution, comme dit Pierre (mais plein de pupuces, certe).

D'autres preuves de l'existence de Y61 en 4.2 TD : http://www.airpowersystems.com/safari/turbo/gu_td42t/intercooler.html http://autoweb.com.au/cms/A_51437/title_Nissan-Launches-42-Litre-TurboDiesel-Patrol-Wagon/newsarticle.html