Agades

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Bonne com ! Félicitations à l'équipe !

J'adore

J'adore

Quelques liens pour te faire une idée. Sur le bruit: http://thebargeotsteam4x4.free.fr/preparation/trol/moteur.htm Sur le reste http://fr.youtube.com/watch?v=ywN99sYggp4 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30761 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30760 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51292

La vanne EGR y était depuis le début et c'est en lisant les posts de PGR que j'ai fait la plaque alu qui obture, j'ai bouché les flexibles comme indiqué dans le post. Au CT rien de visible et c'est passé impec. Maintenant plus de couple, moins de sollicitation de la boîte et de monter les régimes Comme j'aime bien la montagne, c'est un vrai plaisir de pouvoir enrouler. Je vais faire une recherche dans PGR pour le son et je te l'envoie si trouvé. Autrement, comme le dit AERAZUR, viens au rassemblement tu veras plein de choses, y a des trolleurs bourrés ...d'idées.

Je suis admiratif Un beau projet bien réalisé et avec du goût. Félicitations

Je viens de finir ma ligne J'ai tout viré et mis un silencieux de chez Técinox à la place de la grosse gamelle Ensuite, rien que du Tube inox. Pour le bruit, rien de vraiment perceptible dans l'habitacle. Dehors, c'est plus rauque mais pas agressif pour les autres usagers ou les voisins. J'attends de faire plus de km en cote pour voir si il y a un plus en gain de couple car pour l'instant j'ai pas vraiment constaté. Faut dire que le fait d'avoir obturé la vanne EGR m'avait fait énormément gagner, donc maintenant c'est moins évident. Si le son c'est vraiment important pour toi, il y a des posts sur le sujet, tu te feras une idée plus précise, mais de mémoire c'est pas pris dans l'habitacle, juste sortie de la ligne.

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Là je comprends mieux la chose ! Je croyais que c'était des blagues la pluie dans le "ch'nord" par -50 !!!

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C'est gras de gras par chez vous Dommage que vous ayez eu ce problème. Photos sympas, y en a d'autres

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Là on pourrit le post d'origine et je présente mes excuses à l'émeteur . Oui, c'est les mêmes caisses, mais la bizarrerie viendrait de Nissan quand il a fait homologuer le 3l, le véhicule était chaussé différement du 2,8l. Le soucis reste plus aux yeux de la loi car je suis pas du tout certain être plus dangereux avec 3 cm de diamètre en plus !!! C'est la loi et avec les nouvelles expertises sur accident, il n'est pas exclu qu'o oblige à mettre des pneus conforme à la fiche du véhicule pour récupérer la carte grise. Le tout est de savoir et de faire en connaissance de cause. Pour ma part, j'ai opté pour 2 trains de pneus: 1 train 50/50 en 265/70/16 pour tous les jours . C'est des INSA TURBO MOUNTAIN, je fais de tout sans excès mais de tout. Et là je monte un train 80tt/20route en 265/75/16 GOOD YEAR Wrangler MT en prévision des sorties à venir.

Prends le simulateur de tailles de pneumatiques et tu constateras que le diamètre du pneu est , aussi, directement impliqué par la largeur du pneu. Ceci est vrai sur des pneus neufs, mais, aux dires de certains cela est encore plus visible sur des pneus rechapés. POUR DES PNEUS : Pour 265/70/16 diamètre 77,74 cm circonférence 244,23 cm Pour 265/75/16 diamètre 80,39 cm circonférence 252,55 cm Pour 285/75/16 diamètre 83,39 cm circonférence 261,98 cm En ce qui concerne mon 61 2,8l, les deux derniers exemples sont hors la loi ! http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php je suis en 265/75/16 et au ct noproblem. Yes, tu as un 3l et c'est différent en ce qui concerne le certificat du constructeur. Pour moi ce n'est pas "possible" sur le 2,8l, aux yeux de la fiche technique...