matt_71

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Je viens de voir que les Cooper sont en 30x9,5 R 15. C'est quoi la taille de la jante, 6 ou 7 x 15 ? Qu'est ce que je pourrai mettre en dimension de pneu à la place ? Ce ne serait pas mieux des R16 sachant que je vais faire pas mal de route et aussi pour tracter. Merci d'éclairer ma lanterne

Dans le même style, mais là c'est quand même le sommet de la connerie humaine Il y a ceci : LE PRIX DARWIN 1995 - 96 En 1996, le prix fut attribué à un sergent de l'armée de l'air américaine qui attacha un moteur à réaction à sa voiture et s'écrasa contre une falaise à des centaines de mètres au-dessus de la route. La patrouille routiere d'Arizona a trouve des bouts de metal incrustes dans une falaise au-dessus d'une route, au niveau d'un virage. L'epave semblait resulter d'un accident d'avion, mais il s'est avere etre celle d'une voiture. Le modele de voiture n'etait pas identifiable directement. Le Labo a finalement reussi a determiner de quoi il s'agissait et ce qui s'etait passe. Il semble qu'un type ait reussi a se procurer on ne sait comment une "JATO" (Jet Assisted Take Off, une rocket) utilisee pour donner aux gros porteurs militaires une poussee supplementaire au moment du decollage. Il a conduit sa Chevrolet Impala dans le desert, a trouve une longue ligne droite et a attache la rocket a sa voiture. Les faits, tels qu'ils ont ete determines, sont que le conducteur de la Impala 1967 a pris de la vitesse et a allume la rocket a environ 3 miles (4.8km) du lieu de l'accident - ceci deduit grace au bitume fondu a cet endroit. La JATO, si utilisee correctement, aurait atteint sa poussee maximum au bout de 5 secondes, propulsant la Chevrolet a plus (bien plus) de 350 mph (560 kmh), et aurait continuee a pousser pendant 20 a 25 secondes. Dans le meilleur des cas, le conducteur devenu pilote a subit une acceleration de plusieurs G theoriquement resevee aux pilotes de F-18 en mode afterburner, ce qui l'a rendu relativement insignifiant pour la suite des evenements. Quoi qu'il en soit, la voiture est restee sur la route pendant environ 2.5 miles avant que le conducteur n'ecrase et fonde completement les freins, explosant les pneus et laissant d'epaisses traces de gommes sur la chaussee. La voiture a ensuite quitte le sol pendant 1.4 miles de plus avant de percuter la falaise a une hauteur de 125 pieds (38metres !!), laissant un cratere de 3 pieds (1 metre) de profondeur dans la roche. La plupart des reste du conducteur ne furent pas identifiable, mais des fragments d'os, de dents et de cheveux ont pu etre extrait du cratere et quelques bouts d'os et d'ongles ont ete retires de ce qui fut le volant.

cela m'arrive des fois, hier soir j'étais en forme on à fété la St-Nicolas comme partout en Alsace, et je suis tombé sur un bouteille de Perrier de 15 ans d'âge (au moins car il y avait une pub pour rolland garos encore dessus) et il y avait un bon Kirsch de dedans...il faisait chaud ,45 ° , c'était du bio-éthanol

dans la vrai vie c'est matth avec un h, mais ici c'est matt sans h. En tout cas ce soir je suis pas bon en math

Donc 32187,50 - 18990 = 13197,5 euros pour 100 (voitures) Soit un gain de 3,9 Milliard pour les 30.000.000 de voitures particulières française !!! C'est bien ça, non !

Allez... la suite, la suite, la suite

Oui une autre immatriculation, donc pas une premiere immatriculation ... C'est toujours pas clair. Ou bien on parle de la 1er immatriculation du véhicule (dans ce cas c'est pour du neuf), ou bien on parle d'une nouvelle immatriculation (par ex. comme tu dis , provenance d'un autre departement)... Pour moi il ne peux y avoir qu'une seul premiere immatriculation ! Premiere ça veux dire premiere , et pas nouvelle non ?

Heu.. c'est pas ce que j'ai dis ? La première immatriculation c'est bien pour un véhicule neuf ? Si c'est pas ça, faudra me ré-éxpliquer

Pour moi c'est clair dans le texte Pour les véhicules gros émetteurs de dioxyde de carbone , le malus (qui s'appliquera à 25% des ventes) sera de 200 euros - à l'immatriculation En espérant que c'est la bonne manière d'interpréter ce texte , c'est donc à l'immatriculation (sous-entendu pour du neuf) , et si c'est pas ça faut faire comme les agriculteurs avec leurs tracteurs... manifester !!!

Holiday on Ice en sorte Bon donc je pars à la recherche de pneu hiver...

Et une photo de face

Bonjour à tous, Voilà au courant de cette semaine, je vais enfin avoir mon Y60 long de 1992, il a des Cooper Discoverer Radial LT (dimension d'origine ?) , je dirai avec une usure de 50%. Sachant que je vais (moi + toute la famille) certainement faire 90% de route dont pas mal d'autoroute : Pour ma plate j'ai toujours eu 2 jeux complet de pneus, un pour l'été un pour l'hiver. Je pensais faire la même chose pour le Troll, mais est-ce que je peux garder les Copper pour cette hiver, ou bien plutôt les finir cet été ? En faite j'ai pas envie de faire la savonnette cette hiver avec la famille dedans. Vous pensez quoi de ce pneu pour l'été (sec/pluie)? Et pour l'hiver (sec/pluie/neige) ? Vaut-il mieux les changer avant la neige, qui sera bien là cette année

Par exemple moi je suis un robot bien programmé, la preuve c'est que vous avez rien remarqué :panneaulasortiecparla1cz: ...................................................................................................................

Yka programmer un p'tit robot pour faire les 10 operations, comme cela les robots ils sont occupé entre eux... Bon sais vrai qu'un robot c'est con, faut d'abord le programmer, et ça, c'est du boulot, surtout pour faire un robot pas trop

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Il y a cela qui est interresant pour avoir tout les détails concernant le CT à partir du 1er janvier 2008... http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=115 http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=135 Est-ce que les vieux Troll on encore un chance de passe l'anti-pollution ? Et ils vont peut-être encore nous mettre une sonde dans le ...