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matt_71

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par matt_71

  1. Salut,

     

    J'ai le topo sur une feuille en anglais pour démonter et remonter un auto-débloquant Lokka ... mais je n'y comprends pas grand chose, surtout avec les termes techniques .:2 (20):

     

    Est-ce que quelqu'un d'entre-vous aurait cela en français, ou bien pourrait éventuellement me l'expliquer ... (même par téléphone au cas où)...

     

    Merci si vous pouvez faire un peu avancer le schmilblick ... :2 (15):

     

    J'ai bien trouver cela : http://www.4wdsystems.com.au/html/lokka_install_2pinion.htm ...Est-ce que cela est suffisant pour ne pas ce planter ... quand on a jamais fait ... :2 (21):

  2. Salut,

     

    Je n'ai rien fixé au chassis.

     

    Il y a une caisse en bois sur laquelle tout repose ou presque.

    En partant des sieges avant, il y a d'abord une planche en appuis sur la banquette arriere et sur le bord de la caisse, puis une autre planche sur la caisse en enfin une planche sur le rebord de la caisse et sur les trois cales arriere.

     

    Rien de rien n'est fixé, juste posé. C'est claire que la caisse en bois est vraiment coincé entre les 2 passages de roue pour pas bouger...et vraiment ça bouge pas d'un poil.

     

    Regarde sur la photo :

    coffre_207.jpg

  3. Sur mon Troll Y60 long, j'ai des ressorts et amorto. d ' Y61 long...donc ça me fait en théorie +3cm avant et +1.5cm à l'arrière, sans aucune autres modif. pour le moment.

     

    Je voudrais mettre des cales de ressort en +4 cm...cela fait +7 cm AV et + 5,5 cm AR...

     

    Pour l'AR --> Cale de boite ou pas ? Si oui de combien... :2 (18):

    + rehausse des répartiteurs et du compensateur de freins AR + ralonge les reniflards des ponts...

     

    Pour l'AV --> Les Silentblocs Exentriques :2 (18):

    Et la question finale : est-ce que les amorto. du Y61 vont supporter :2 (21):

     

    Et si j'ai oublié un truc ou que j'ai rien compris faut le dire... :2 (20)::2 (15):...et si faut faire aucune modif. faut le dire aussi... :2 (24)::2 (15):

     

    Merci... :2 (26):

  4. :2 (3):

     

    Moi je comprend cela comme suit : une eeprom à une durée de vie limité...et vaut mieux changer un carte sd ou clé usb que ton "eeprom-disque" du eepc...donc essayer d'écrire au minimum sur l'eeprom du eepc...

     

    Le top du moment pour les eeprom c'est 500 000 écriture avec rétention des données sur 50 ans...à 125 °C

     

    La durée et la température à aussi un influence sur la duré de vie... :2 (15):

     

    http://speed.sii.co.jp/pub/corp/pr/newsDetail_en.jsp?news=50204

     

    Concernant les eepc faudrait connaitrer exactement le modele d'eeprom et trouver les données du fabricant...je pense que c'est plutot dans les 25 000 ecritures en moyenne... :2 (21):

  5. Pour l'instant, tout marche nickel... :2 (15):

     

    J'ai charger des cartes scannée au 1/25000. Pour la navigation j'ai installé OZI-Explorer CE...en version de démo. pour l'instant.

     

    Rien à dire, en balade, ça permet directe de savoir ou va et fini un chemin...et d'en découvrir rapidement de nouveau.

     

    Et en mode GPS de base (HP-Ipaq) tu peux t'en servir pour "rouler" sur l'autoroute... :2 (24)::2 (15):

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