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Goby

Sorti de l'ornière
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  11. J'y suis allé il n'y pas longtemps , et j'ai pris une photo je crois que c'est au même endroit on dirait ! En tout cas c'est une superbe région , un vrai plaisir à découvrir en 4X4 ...
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  16. Serrage à la clé dynamométrique !
  17. si je regarde sur la culasse ,il y a 2 sondes ,1 sur le 5 cylindre , et 1 plus petite sur le 6 cylindre d' ou ma question , laquelle est pour le LDR , en supposant que l'autre sera la pression d'huile? Non ce sont 2 sondes de T° LDR ! Vers l'avant c'est le T° LDR proprement dit et à l'arrière c'est un transmetteur thermique (je ne sais pas pour le moment à quoi il sert) La pression d'huile est sur le bloc , plus bas.
  18. Pour ton demarrage si c'est juste à froid , peut etre as tu une prise d'air sur le circuit d'arrivée carburant qui te crée un désamorçage lorsque le moteur n'a pas tourné depuis un petit moment.
  19. Tu dois avoir la clim et ce tuyau se raccorde sur le tablier coté droit : il y a une vanne qui sert à commander l'accélération du moteur lorsque le compresseur de clim est en route.
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  21. C'est vrai que ça dépends fortement du conducteur , s'il laisse ou non le pied sur l'embrayage , s'il passe les rapports souvent en faisant cirer plus ou moins l'embrayage , s'il tracte ou pas , s'il fait du TT , si les roues du 4X4 sont grosses ou pas....en fait une multitude de parametres qui vont changer la donne. Mais bon en gros un embrayage ça peut tenir entre 150000km et 250000km en conduite cool....mais ça reste très "aléatoire". En tout cas difficile de donner une réponse très précise.
  22. Celà arrive malheureusement sur les jantes alu avec des portées plates au lieu des portées coniques. Si le trou est ovalisé (même légèrement) , les écrous finissent par se desserrer en abimant la jante au passage. Il existe un remède , c'est de mettre des inserts coniques afin de passer en écrou coniques à la place des portées plates.
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