205XY8

La caisse ne recevra pas d'arceau mais simplement une grande grille de protection pour eviter que tout ce qu'il y a dans le coffre ne vienne dans la tete. Pour les amorto des amorto de 405 seront monte en lieux est place de ceux de 205 seul les coupelles resteront celle de 205. Les pneumatiques seront en 14" comme sur les kango en 175 70 R14 a falnc renforcé. Une bonne partie du cablage electrique est deja partie reste la depose du tableau de bord pour enlever le surplus. Je mettrais les photos en ligne se soir .

il y a quelque jours, voici ce que nous nous somment avancé a faire l'habitacle tout a virer, ou presque moquette, ciel de toit, poignée de maintien, plafonnier, panneau de porte X4, console longue bleue, isolant (c'est lourds cette connerie ), moteur d'essuie glace qui de toute façon ne marchais pas, bocal de lave glace, et divers plastiques qui cache la tôle le jaune c'est le test de peinture qu'on a fait, malgré que ce soit simplement de la bombe sa rend très bien By chtit By chtit et voila le tas de bordel qui en sort, sa fait pas mal de Kg de gagner By chtit une fois les ablations terminé elle s'en va se garer derrière sa grande sœur la GR, a peine trois mois de différence By chtit et on compare la hauteur avec ma GR quelque centimètres de gagner déjà la GR: By chtit By chtit la GT: By chtit By chtit prochaine étape, le contrôle technique, la carte grise et en meme temps nos permis internationaux et dépose de la culasse pour la faire remettre en état

Voici quelque nouvelles de l'auto. donc cette apres midi on a pris possession d'une GT, gris reference MOTP (je sais pas ce que c'est comme gris) 280 000 kms sur l'annonce, mais le compteur a quelque petit probleme :gene: 1ere mise en circulation du 09/03/1990, a 2 moi pres avec ma GR : donc moteur TU3S qui marche super fort :rirejaune: par contre elle fume bleue, mais bon a ce prix là toutes les 205 on ce meme probleme elle a quelque defaut de carrosserie qui on commencé a etre traiter par le vendeur (juste le mastic, on ferra une peinture plus tard) elle a un interieur mix bleue et gris pour les plastique, et toute une sellerie de junior, en jean bleue, donc la banquette a juste une dechirure dans le haut du dossier, et le siege dechiré de partout mais j'ai pas fais de photo de l'interieur hormis une mais avec des housse de siege ils ont ete changé car comme le hayon etait abimer, l'eau est rentrer a l'interieur, causant un peu de rouille sous la banquette, et surtout les sieges ont moisie et sinon dans les autres petit defaut y'a une purge de frein a faire suite a un changement d'etrier, et ainsi elle pourat normalement passé le CT le frein a main a retendre ensuite les pneus a changer qui sont vraiment limite le levier de vitesse qui a enormement de jeu, faudra voir ça une tirette de starter casser un retro M3 mais on va le changer, on l'a meme deja en stock 3 clé, une pour le neiman, une pour les porte et le coffre, et une pour le bouchon de reservoir, mais on a les different barrilé pour avoir la meme clé partout car le neiman a ete changer, et comme beaucoup de chose qu'il a changer, sa provient d'une junior (hayon, sellerie, neiman et barillet....) une fuite d'huile dont on pense que c'est le joint spi d'arbre a came, on verra ça quand on deculassera pour faire les joints de queue de soupapes, le joint de culasse, et la distri et le compteur qui est tres optimiste, pres de 30Km/h de difference avec la GR :rirejaune: c'est pour sa la photo a 200Km/h, elle n'y etait pas, mais a une belle vitesse quand meme en troisieme en efleurant la pedale, comme pour etre a 50 tranquille, le compteur indique deja 80km/h :rirejaune: donc on va surement le changer pour mettre celui de la XS a 205xy8, et mettre un retro eclairé style GTI dans la XS :wink: en tous cas elle a la peche, lors de reprise a 110 sur autoroute en 5eme, 205xy8 au volant, moi j'etait obliger de retrograder en 4eme avec la GR pour pouvoir suivre a peu pres :gene: : donc pour dire qu'elle a la peche :bien: sinon les train roulant sont niquel, le train arriere n'est meme pas en gordini :bien: rien a signaler de ce coter, pas un bruit de roulement rien hormis la purge de frein a faire, rien d'autre a prevoir de ce coter là l'embrayage est bon aussi, juste a regler car la pedale est tres basse, mais y'a aucun bruit de butée ou autre et il ne patine pas le moteur malgré qu'il bouffe de l'huile a cause des JQS, tourne parfaitement bien et marche tres fort, j'aurais jamais pensé que l'effet double corps se ressentais a ce point :rirejaune: enfin bref, vraiement des truc tres simple a faire, certe elle n'est pas parfaite et il y'a pas mal de petite chose a faire, mais une voiture niquel a emmenet dans le sable j'aurais ete un peu degouté et enfin voici les photo, avec derriere la GR qui nous a emmener la chercher :bien: :wink: By chtit By chtit By chtit By chtit By chtit By chtit le seul gros defaut de la carrosserie, hormis le mastiquage By chtit la seul photo d'interieur que j'ai fais By chtit By chtit By chtit By chtit By chtit et les deux soeur ensemble : , hé oui car la GR je l'utilise tous les jours, et on a mis la GT a mon nom (car on peut pas faire une coproprieté sur un vehicule si on habite pas sous le meme toit, une seul adresse par carte grise, il faut fournir un justificatif de domicile au deux noms) By chtit

Pour le moment la voiture n'avance pas trop car je suis en plein demenagement. Et le raid part a la fin du mois donc des que j'ai plus de news je vous en ferai part

Et ou trouver ce genre de produit je parle du Tmax ?

Vider la caisse sera fait dès que le controle technique sera passer. Ce qui ne saurais tardé. Sinon en effet il est prevu d'enlever tout l'interieur sauf le tableau de bord et les 2 sieges avant. Une chose sur lequel on se tate (avec mon coequipier) c'est de virer le radiateur de chauffage. Ou tout du moins ne pas permettre a l'eau de rentrer dans l'habitacle . Ensuite d'origine l'auto est en 165/70 R13 donc plusieurs solution s'offre a nous tel mettre des jantes de 405 ce qui donnerai en taille de pneu du 175/70 R14. Mais je suis desireux de la faire passer en minimum 185 de large. Ensuite pour le compresseur nous somme toujours entrain de reflechir sur la methode a adopter ou gonfleur brancher sur l'allume cigare ou directement (comme il me semble l'avoir vue sur ce site) mettre un compresseur de clim modifier afin de remplir un reservoir d'air. Reste a savoir les modifs a faire au compresseur de clim pour servir de compresseur d'air.

Voici un lien vers le site internet de l'organisation. Pour le moment si vous voulez des photos de l'auto il faudra que j'en prenne mais pour le moment cela fait a peine 3 semaines que nous l'avons et ne pouvons pas encore l'attaque. Du fait que je n'ai pas encore mon garage ce qui ne saurais tarder Mais je vais en faire demain si il fait beau ICI

Bon apres une petite absence j'ai enfin avance dans le projet. Sauf que ce ne sera plus le 205 Tunisie Tour mais le 205 Africa Raid. Le véhicule choisie est une 205 GT avec un moteur TU3S (1 carbu double corps). Un véhicule 5 portes. L'étape a venir et le controle technique pour cela il faut que je regle le probleme de frein. Mais je vais demander conseil toujous dans ce topic pour un compresseur, le type de pelle conseillé. Les pneumatiques ont ete trouver, Nous allons monter des pneu chantier monter d'origine sur Kangoo. Donc en 14". Avec ceci nous avons 4 roue de secours qui elle seront installé sur des barres de toit. Ensuite chaque question viendra au moment voulu. Mais ayant trouver ce merveilleux forum de 4x4eux je ne peut que etre bien conseillé

http://www.degourdi.com/video-Fuite-en-caravane-232.html http://www.degourdi.com/video-Une-fille-qui-tire-231.html http://www.kamazutra.be/Freestyle-de-langue http://www.degourdi.com/video-Secr%E9taire-russe-et...-Blonde-214.html http://www.degourdi.com/video-Journaliste-idiote-211.html un renard percuté a 240, es ce que vous vous imaginez les dégat que ça peut coser ? non, alors regarder ça, mais attention, ame sensible, vraiment s'abstenir, car c'est pas jolie a voir Clin d'oeil ******** Edit gr-55 : trop "gore"... aucun intérêt d'avoir ça ici !

Je vais peut etre paraitre con mais c'est quoi un snorkel ?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Il suffit juste de cliquer sur le liens SUPER 5 en rouge et c'est bon Alles sinon une annonce marante http://www.leboncoin.fr/vi/7130620.htm?ca=17_s

Une super 5 en serie tres limité Super 5

L'idee de mettre un autre berceau n'est pas realisable car j'ai les premiers moteur de 205 le XY8 ou communement appele le moteur 104 .

La vache je me suis tape les photos c'est que du bonheur . Si quelqu'un par chez moi fait ce genre de chose je suis partant pour voir ca en vrai

Je comptais rehausser le vehicule de quelque centimetres a l'avant comme a l'arriere. le tout en mettant des amorto plus fermes et des ressort prevus pour un vehicule de meme modele mais aant un moteur plus lourd genre diesel. Pour les protection j'ai deja une plaque protege moteur installe dessus elle est fixe sur mon berceau et rejoint la traverse avant du vehicule.

Ayant pu recupere des pieces de voitures j'ai 2 jeu complet de 5 jantes avec pneu d'avance le compresseur ok je note mais pour ce type de raid une voiture de tout les jour peut elle le faire ? sans besoin de la rehausser amorto neuf embrayage neuf et de quoi faire des reparation donc filtre a air je note je compte aussi prendre de quoi changer le filtre a essence .

Je peut monter jusqu'a du 14" au maximum et c'est pour participer au 205 tunisie tour (raid organise par raid cobra ) si certains d'entre vous ont des infos dessus sur les types de piste frequentées.

mixte ?

La question de la conduite n'est pas la mais c'est juste pour ne pas mettre des slicks ou des pneu route de tout les jours . Ensuite il me semble que ce parcours est plus caillou dunettes et montagnes mais en tunisie je ne pense pas que les routes ai de l'enrobe dessus

Voila j'aimerai avoir l'avis pour des pneus (pour le moment chaque chose en son temps) Pour traverse la Tunisie quel type de pneu et a privilegier et a ne surtout pas mettre .

Voila j'aurai voulu avoir le conseil de pro Question pneumatique je peut monter sur des jantes en 13 ou 14 pouces et quel type de gomme me conseiller vous pour cela je sais deja que du hors chemin n'existe pas en si petit. Ensuite est-ce que des pneus de tout les jours ferait l'affaire avec les cailloux (risque de crevaison frequent)?