sevy77

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Il faut franchir le pas, on y retourne en juillet, 3 voiture pour le moment.... 5 maxi.... il y a encore un peu de place !

j'ai évité les photos de gué... voir pratique 4X4 apprendre à nager...

avec toutes ces larmes le niveau des gués va monter... dangereux tout ça:2 (15):

si tu t'arrête pas à peu près étanches... sinon regarde bien la dernière photo du premier post... tu vois l'eau couler à flots à l'ouverture de la porte de l'eau jusqu'aux... un peu comme dans la marre aux grenouilles...

quelques photos pour rêver un peu....

vexé que je suis... surenchère j'ai cherché un plongeoir j'ai trouvé mais ... c'était à marée basse. la scoumoune .... quoi!

aller on va te dire un secret si tu promets de ne pas le répéter il faut remonter les mises à l'air libre au niveau du pavillon... et ne pas oublier celle du réservoir!! c'est aussi ça mettre la chance de son côté

généralité = banalité, soyons sérieux "la scoumoune" c'est soit une erreur d'appréciation du risque, soit une faute de préparation du véhicule, soit une faute de conduite, tout cela existe et personne n'en est à l'abri. le passage d'un gué, on est ici en Islande, torrent glaciaires violents, demande une évaluation du passage, et bien sûr il ne suffit pas de regarder les traces d'entrée et de sorties, je ne liste pas les paramètres ce serait lassant. cela a été fait sur ce site, et bien, par contre je n'y ai pas vu le pb du choc thermique qui est loin d'être négligeable lorsque le niveau d'eau tourne autour du mètre! et la température autour de 3° (mais j'ai peut être mal regardé) bien sûr on n'oublie pas l'expérience!!! et j'allais oublier, le risque majeur est assuré par la voiture de tête, c'est celle que tu vois sur les photos. dans la cohésion du groupe, c'est un canular de dire que petit ou grand, pro ou copains c'est pareil!, il y a une différence en la constitution d'un groupe de 15 voir 25 voitures ou l'essentiel de l'engagement est le payement de la prestation, et un groupe de 4 ou 5 voitures ( ce qui à mon avis un max, je sais que cela va déplaire à certains) de gens qui se connaissent, qui ont construit le projet et qui on l'habitude de rouler ensemble. On ne va pas au même endroit, on ne prend pas les mêmes itinéraires,et la concertation devant devant un obstacle n'est pas du même ordre. quand à la décision elle reste individuelle et n'engage pas la responsabilité ni l'image de marque de qui que se soit. je sais c'est difficile à concevoir dans un monde ou l'aventure se vit par procuration ou tellement encadrée qu'elle en devient... (j'allais dire chiante, mais je ne sais pas si on peut dire ça ici )

il n'y a pas que des gués et du pelé

dans un groupe, chacun garde son pouvoir de décision, et personne n'est obligé de faire quoi que ce soit.... cela s'oublie trop souvent.... et pas seulement en4X4!

lu ça "Franchement, j'aurai aimé être flic/ONF/ONC/ etc... ce jour-là !" une telle envie réfrénée ça peut rendre fou, n'hésite pas ILS recrutent, au moins avec l'uniforme ça évite d'avancer le visage masqué, comme le concombre...

oui foudetrol, l'explication est simple... d'abord les photos sont en sens inverse du commentaire le bleu a morflé dur au Maroc, tombé de 5 m sur le nez, est revenu pour les pièces. le gris court est tjrs là mais trop petit pour les raids. le rouge est passé sur le toit en Lybie, retour aussi pour les pieces... le gris foncé est le dernier... et il roule tjrs !!!

4 voyages, 2002, 7, 8, 12... mais où? sont pas tous aussi doué le dernier demande une aide... sanglage pas évident... courant violent... et froid. dernière photo... l'a bu la tasse sérieux!

Salut ne cherche plus on t'attend! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=98416 8 voyages, dont un dont les photos sont sur le post de Frantz, qui t'a déjà répondu il n'y a que le premier pas qui coûte (cher) celui qui consiste à prendre le billet bateau! pour le reste que du bonheur... cordialement