vaudry

Si je peux me permettre le debat n'as jamais ete base sur les vehicules neuf mais seulement sur l'occasion ; enfin si tu as compris ce que tu voulais comprendre c'est tant mieux. Bref tout ca pour dire que vous avez pourri ma mise en vente avec des remarques qui etaient hors sujet. ( la tu parle de véhicules neufs alors que je n'ai toujours parler que de véhicules d'occasion ). Merci quand meme pour tes encouragements.

Effectivement sur le site cela a l'air sympa, mais en ce qui nous concerne est ce que c'est un peu comme au 24 h du mans moto y a t'il une structure pour que l'on se defoule le soir sur un petit terrain de trial.???

Excuse mais je ne comprends pas tout, tu nous propose une activite tt dans le cadre des navettes ou tu propose simplement de venir faire la java.???,

Mon patrol perso cout total de l'operation 9000 euros pret a rouler en france, 94, 142000km, blocs diff........etat chassis comme caisse irreprochable.

je ne pense pas, en etre a mon premiere arguments, par contre je pense que tu commence seulement a comprendre certainnes choses. Non je n'ai pas trop le temps mais regarde par toi meme et tu verra qu'un gr de 94 -130000km en bonne etat, clef en main ( france ) ce vend entre 10000euros et 13000euros. donc je le vend 11500 euros.achetez en allemange par sont proprietaire 8500 euros. Personnellemnt les miens je les vends moins chere. environ 10000.10500parfait etat meca et si je dois faire frais frein pneus etc.je les vends aussi plus chere.

Il est forcement plus simple d'acheter en france mais je perciste a dire que si le deplacement est effectue par l'acheteur,ayant en prime une bonne base de connaissance mécanique et un traducteur a ces cotes il y a moyen de faire des affaires. L'une des raisons pour laquelle le patrol est moins chere en allemagne c'est qu'il a été vendue a de tres grosse quantité donc beucoupe d'occase. Mais je ne te cacherais pas que tu peux voire un paquet d'epave mais en general elles sont a des prix d'epave 3000 euros. Pour visionner que des véhicules interressant il ne faut pas miser sur des patrol de plus de 10 ans et n'etant pas vendue en dessous de 6000 voir 7000 euros. Le creneau financier ideal est 8000 euros ce sont souvent des auto correcte. 94 ; - 150000km compteur; et tres propres niveaux caisse et meca.

C'est sur ce site que je vais chercher mes patrols.

1 pouce pour 25.4mm

Voila comment je fonctionne: 1° recherche de vehicule par internet. ( ajouter a peut pres 1000 euros de frais deplacement,gasoil,hotels,papiers,plaques,ct francais,cartes grise ) 3° Recherche que des annonces avec le TUV venant d'etre effectue 2° contacte avec mon correspondant allemand pour controle, de l'etat general, des papiers et de la veracite des infos de l'annonce avec le véhicule. 3° reservation verbale de 2 ou 3 véhicule. 4° petite balade en train ( de nuit ) car 8 heure jusqu'a strasbourg avec un bleu et deux ou trois outils petit pieds de biche, tournevis......... 5°encore un petit voyage 4h jusqu' frankfurt ou est mon correspondant . 6° Depart avec celui ci vers 10h00 du matin pour allez voir les 3 véhicules. 7° controle mecanique pour moi et controle adminnistratif ( TUV premier main ou pas .....)et négociation pour lui. tout ca fois 3. 8° Petit nuit chez mon correspondant pour debatre de notre choix. 9° ledemain matin depart pour le bureau des plaques d'immat provisoire obligatoire pour rentre en france. 10° prise en possession du véhicule. 11° depart pour la france et pour 10 a 14 h de route. 12° Lendemain pendant que les plaques sont encore autorise prise d'un rdv au ct. 13° Revision ou pas . 14° declaration au impot de l'achat d'un vehicule etrange. 15° Demande CG definitive plus demande de cg provisoire pour un mois. 16° deplacement avec le vehicule puis revente. Il faut absolument voir les vehicules sur places pour controler soi meme divers points. Les commentaires de controles suivants sont reserve a ce que je vais chercher donc Patrol gr de 89 a 97. - etat general de la caisse ( a titre d'info lorsque vous voyez un vehicule sur photo considerre 30 pour cent de moins au niveau de la proprete .........bosse...... rayures tout ca on ne le voie pas. - Etat des pneus, des freins , niveaus d'huile en faite il faut controler tout les points indentiques a une voitures normales. - Bien controler le nombre d'acien proprio sur la carte grise car chez les allemands il y a un historique sur celle ci. - S'assurrer qu'une revision louche n'as pas ete fait a la va vite - Comparer la mecanique avec le kilometrage ex: pour un gr de 94 avec moins de 160000km: pas de silent blocs chassis mort ( d'ou le pied de biche ) pas de corrrosion exagere et bien gratttez avec un tournevis. pas de siege eclater sur le simili cuir du pilote.( mise a part une exeption avec les gros ). la ligne d'echappement doit encore etre demontable sans tomber en ruine ( d'ailleurs toutes la boulenneries doit etre a peut pres demontables ) bon il ne faut oublier que cela reste une occasion de l'est. controle les niveaux de raccordement de carrosserrie. essaie des 4 roue motrice et du bloc diff obligatoire croyez mon experience. controle de la fixation de la banquette sur la caisse ( corrosion ) controle aussi des radiateurs il n'aime pas le sel non plus bien souvent les resrvoirs lateraux de celui ci ce dessoude et surtout surtout controle de la culasse et du joint ( le joint ce voie facilement il y a des grosse bulles dans le vase d'expansion ) par contre la microfissure ( tres frequent sur le 2.8 td nissan ) sur la culasse la il faut prendre le véhicule et l'emmener a donf sur autoroute pendant une bonne demi heure et regarde si l'eau est monte dans le vase d'expansion si celle ci monte de 3 ou 4 centimetre c'est mort il y a une culasse a prevoir. Eviter les voitures bricole. Acheter que si l'acheteur accepte virement si il ne veux que du liquide c'est chaud. Ce mefiez des voitures qui ont un historique géographique louche du genre trois proprio et l'auto a fait sud apres nord et comme par hasard elle fini a la frontiere francaise. J'ai certainement oublier des trucs mais tout ca va me revenir en discutant.la suite au prochainne episode.

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Alte la je crie stop a l'inposture c'est photos non pas ete envoyees par moi; c'est certainement une mauvaise blague du club RTT. Vous le paierais tres chere. C'est bien mon patrol mais il etait en cours de preparation et comme je suis pres a tout pour ne pas louper une sortie je n'avais que des SAT 750 sous la main pour rouler ce WK la ( encore merci a christophe de me les avoir pretés tres moche mais ca depanne )

ouai ba dis rien .....mdr

merci pour ta superbe reponse fj1200 de plus maintenant je roule en 35" et pour etre sur de ne pas courir apres une roue de secours j'en ai achete 5

Bon; ce ne sont sont pas des moteurs de mobylette Archi donc pour l'odeur sache que cela ne pu pas plus que ton gr ; pour le bruit je te l'accorde mais c'est l'un des plaisir de ce genre de vehicule rupture a 16800 tr/min a 35 cm dans le dos avec 128 ch evidemment ca fait du bruit.

Coucou si cela interresse qq'un j'ai moi quelques photos a vous proposer, car j'ai une petite experience de pilotage de cross car , faisant depuis 3 ans le championnat de bretagne et le championnat de france mais aussi des stages de pilotages pour diverse societe de ma region. Si vous etes motive j'embeterais encore rey le bon pour la mise des photos sur le site.

Trop fort c'est!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :2 (15):trop fort C'est remonte et ca marche, le probleme c'est pour mais petite amelioration conseille par trollus et sonny j' attends un peu car ca faisait 15 jours que je roulais en r21 2.1d ce n'est pas une foudre de guerre mais je ne suis plus habitue au reprise molle de mon patrol, donc je reprend la bet e en main et on va reegler tout ca voila; j'ai un beau moteur tout neuf .

Trollus tu me fait la gueule ou quoi tu devait me maile pour la modif ( photos et commentaire )

Bonne idee, mais bon ca fait du boulot et en plus je n'ai pas trop envie de couper mes ailes a la tronceneuse, si tu crois que j'ai que ca a faire j'ai un metier moi !!!!!!!!!!!!

C'est clair ca aide a mort!!!!!!! enfin bon moi je dis ca je dis ca , je dis rien!!!!!!!!

Et bien je suis decu tu ne sais pas ca t'es vire du forum!!!!!!!! C'est le 12 et 12 juin' ca te rappelle rien?????????

Ce message s'adresse au chanceux allant a marseille pour le rassemblement de patrol!!!! Prenez des photos faites profiter ce qui n'ont pas la chance d'habiter dans le sud.

Remy la bride dont tu parle?? tu es sur que ce n'est pas ton servo; parce que si c'est le cas tu va gueuler le jour ou on va te retirer ce qu'il te reste Tu sais moi je dis ca, je dis ca, ou je dis rien!!! enfin bon j'me comprends................................. Tu sais quoi??? sincerement j'ai super hate a notre sortie du mois de juin. Je pense que ca va vraiment etre sympa, je te l'ai deja au telephone je vais te pourrir avec un Range V8 attelé. Au fait mon pote ne vient pas il n'aura pas fini sont truc de fou.

tu vas tout tout me dire tout tout les deux!!! Je ne suis pas un couche tot mais ma femme oui donc tu peux m'appeller mais pas trop apres 21h30

Coucou trollus on s'appelle ce soir pour que tu me donne un peu plus de details???????????????????????????Je ne voie de qu'elle vis il sagit pour le debit

Coucou mon bon Remy, bon ok pour les trois premier run mais ma vengeance va etre terrible j'espere que tu le trouve beau MON GR de derriere car la tu ne verra plus que ca. En ce qui concerne cette prepa je pense qu'elle ne cause aucun probleme si le véhicule et piloté et non pas conduit. Je connais plusieurs GR qui roule très fort et tres bien comme cela, ce qui va ce passer par le biais de cette " magouille " c'est ce qui ce passerai avec toutes autres ameliorations de perf d'un moteur: une usure plus rapide; mais cela ne veux pas pour autant dire qu'il sera fragile cela n'as rien a voir. En ce qui me concerne je pense savoir me servir de mon moteur de plus j'ai modifie le calorsta, j'ai ajoute un ventilo et j'ai le radiateur d'huile. ca devrait le faire De toute facon on va essayer car en courte il crache des flammes mais en 4x4 longue il en chi un peu; il faut dire que les 35", la galerie et la rehausse de 14 cm doivent y etre pour quelque chose Sinon pour que tout le monde arrete de ce disputer je vais mon un 4.2d et pis c'est tout