Pierre Grosjean
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après le 3.0
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l'essence dépose un vernis, maintenant est-ce que les ultrasons peuvent le décoller : il semblerait http://www.giao.fr/explique-nettoyer-carburateur-aux-ultrasons/
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tous les membres qui ont changé l'eprom l'ont amèrement regretté !
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elle permet de tracter plus lourd et d'avoir plus de frein moteur Mais elle tire plus court sauf sur les modèles 2005 et suivants Mais il y a un embrayage entre la boite et le moteur et il n'est pas éternel Il y a une pédale de plus à gauche
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la pompe VP44 du 3.0 ne peut pas faire que le moteur dépasse 200 cv : pas assez de débit de gasole !
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si si il fonctionne ... c'est un BVA de 2001 cuir etc comme le mien
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2004 ou modèle 2005 sorti en fin 2004 ? Ils n'ont pas les mêmes ratio des ponts L'implantation est possible si tu prends aussi le câblage moteur et l'ECM et tous les périphériques moteur
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si tu surveilles tes injecteurs tu n'auras pas de pb le mien est de début 2001 et no souci .... Maintenant cite moi un constructeur qui prendrait en charge un changement de moteur après 17 ans même Rolls te rigolerait au nez
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une jante est préférable à de mauvais élargisseurs Les élargisseurs évitent d'acheter d'autres jantes
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c'est une solution mais il me semble que l'auteur a un peu mélangé les rapports tu peux aussi changer les deux couples coniques ou acheter des ponts de 2005 sur le mien 130 GPS (ou 143 compteur) = 2700/2800 tr/mn
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