Pierre Grosjean
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n'est plus venu depuis septembre 2018 ....
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il en injecte plus si la position de la pédale d'accélérateur l'autorise et si ça reste dans l'épure de la courbe rentrée dans l'ECU Il ne faut pas oublier les réglages imposés par les normes anti-pollution ! et le CT tous les deux ans .... -
Pour brûler du gasole il faut une certaine quantité d'oxygène et dans un diesel si il en manque la combustion sera incomplète et donc se manifestera par des fumées noires. Mais le moteur ne chauffera pas il s'encrassera et polluera ... J'en suis resté à 170 gr par cheval et par heure qui est la norme d'un bon diesel (maintenant c'est dit en Kw/h). Un moteur essence chauffe si le mélange est trop pauvre La pompe du 3.0 a une électronique qui gère des capteurs internes, lire cette doc Description VP44.pdf
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de se faire prendre .....
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la seule prévention c'est d'écouter son moteur et d'observer les fumées ... ne pas tolérer une anomalie !
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Pas forcément vieillissant mais dont le jet de 1600 bars s'est dévié sur le coté et là c'est comme un chalumeau .... et la propreté du gasole est aussi très importante afin de ne pas rayer l'aiguille de l'injecteur; Je viens d'en acheter 4 pour les changer cet été : 508 euros les quatre en neuf, faut pas s'en priver !
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