Pierre Grosjean
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Rapport de démultiplication du réducteur : 265 tours de l'arbre moteur pour 1 tour pour le tambour ou 294 ..... Le dernier est le plus démultiplié, donc effectivement enroule moins vite !
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oui il a raison mais aurait dû ajouter que l'air froid est plus dense donc contient plus d'oxygène qui est ce qui se combine au gasole pour obtenir la combustion ........
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Slt, ne pas fantasmer sur l'utilité des silencieux dans le rendement des moteurs. Vous avez des 4 temps plus proches des tracteurs que des F1 (qui sont en échappement libre)
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C'est comme les siéges de poids lourds qui sont ammortis pour compenser la duretée de la suspension. Le probléme c'est que j'ai un disque de pincé et quand je fait du tt ou de la rando à force de taper ça devient douloureux et je pense qu'un bacquet ne fera qu'empirer la chose.Même si dans ce cas la le corps se déplace en même temps que le véhicule. Mon frère, le paysan, a eu ça ! il a été opéré (aspiration du disque) et les vertèbres se sont ressoudées ........... ça remonte à 25 ans et pas de pb depuis ..........
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Montage moyeux manuels à la place des autos d'origine
Pierre Grosjean a répondu à latrich dans Ponts
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