Pierre Grosjean
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Oui !
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Regarde bien la doc : depuis le compartiment moteur tu as deux départs et retours, l'un sur le chauffage AV et l'autre vers le chauffage AR
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J'ai regardé et c'est possible au-dessus du mien (celui avec l'écran) mais il faut que le filerie soit assez longue et comment le faire tenir ?
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Si je comprends bien on peut tomber malade sur PGR
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Les chauffages de l'habitacle ont des robinets ..... donc la circulation n'est pas constante et ça doit pouvoir se bouchonner. Les départs sont sous le capot moteur ...... il est possible (comme Rey) d'y poser un petit radia :
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Il faut que je l'installe mais sans me bloquer un rangement ........
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que toi !
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Un exemple : Ce châssis a un C200 à l'AV (carter en tôle boulonné à l'AV) et un HB233 décentré à l'AR Merci à l'Auteur de la photo cliquable. Les C200 AV et AR dont l'AV sans le carter tôle .... Docs cliquables et volatiles
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Dans ces cas là lme bloc AR est très utile plus la BVA qui permet de mettre très peu de couple sur les roues .... Mais Wakeupnéo l'an dernier a eu moins de chance D'ailleurs on ne le voit plus
