Pierre Grosjean
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Slmt, sur ce turbo il y a des ailettes qui réglent le débit des gaz sur la turbine chaude. La butée de fin de course, réglable, limite la course des ailettes et la longueur de la tige, aussi réglable, fait varier la position des ailettes par rapport à la membrane de la capsule. Mais ces réglages n'influent pas sur la pression régulée par l'électronique c'est juste un peu plus tôt et plus fort ou vice et versa. Je t'adresse un e-mail !
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Je ne pense pas car l'air doit lécher la surface de l'huile avant de passer dans le filtre ... Le cyclone lui, oui !
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L'idéal est le filtre à bain d'huile précédé d'un cyclone pour les atmosphères très poussièreuses
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Slt, que l'élément filtrant soit en amont ou en aval ne change pas la face du monde. Le but est de faire une prise d'air dans une zône moins poussièreuse ou moins humide" Mon Dodge W63 (6x6) "saharien" était comme ça !
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