Pierre Grosjean
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Re, il faut savoir que l'air en fonction de sa T° peut dissoudre l'eau, exemple : à 0° > 4,8 g/m3 à 20°>17,1 g/m3 à 50°>82,2 g/m3 Donc sous ton capot l'air est au moins à 20° et là il dissout 4,6 L/h d'eau à 3000 t/mn ( et 22 l à 50° ) Ces calculs supposent que l'air est "Sec" à l'entrée, et comme dans nos régions nous sommes à taux d'humidité de 55% ..........
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Vous ne trouverez jamais d'eau de pluie dans l'admission et le filtre à air ! Vu le cubage d'air qui passe et sa vitesse, l'eau est dissoute dans l'air qui n'est pas à saturation. A 3000 t/mn c'est 4,5 m3 à la minute ou 270 m3/h ....... et si le diamètre du conduit est de 15 cm la vitesse de l'air est de 15 Km/h (et 35 km/h si diamètre de 10 cm).
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Refroidissement prioritaire huile ou eau.
Pierre Grosjean a répondu à gulidon dans Pannes mécaniques
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Slt, erreur de raisonnement : la projection de la Barre ne reste pas constante. Le châssis et la caisse sont alignée à vide, mais plus à charge ! Au pire lorsque tu es au taquet, la barre devient horizontale et donc se confond avec le grand coté du triangle rectangle ..... donc caisse et châssis sont obligatoirement désalignés. Si vous voulez garder cet alignement il faut monter un système "Parallélogramme de Watt"
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