Pierre Grosjean
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L'A 380 va être jaloux de ton TB
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Tout à fait ! Mais il faut rester dans des limites pour le diamètre, car le turbo est limité en débit instantané. Si le circuit a un volume très, très important tu auras un temps de réponse au coup d'accélérateur. Normalement la sortie du turbo est le bon diamètre ! -
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La pression est donnée par le turbo ...... et les frottements le long des canalisations vont, via les pertes de charge, la consommer. Exemple tu branche un tuyau d'arrosage sur un robinet : si le tuyau est pas trop long tu auras au bout encore de la pression, mais un peu moins qu'au robinet. Par contre si ton tuyau fait 100 m de long ou plus, tu n'auras presque plus rien au bout, à cause des frottements internes appelés "perte de charge"
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Slt, juste à coté tu as ça : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=20640 Donc la cylindrée compte beaucoup mais aussi le régime de rotation !
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