Pierre Grosjean

oui ! Doc cliquable et volatile

Le 1 pour Nini est coté embrayage, contrairement à la norme .... Mais des docs comme sont comme la norme, mais pour les bougies c'est pas grave si inversé à condition d'inverser l'arrivée du 12 V! Doc double cliquable et volatile

Il faut aller dans "les Trucs et astuces" http://www.patrol-gr.net/trucs35.php tu verras la diff des bougies.

L'essai est là http://www.le-pajero.com/essai/petrol_booster.htm Mais j'ai pas noté une révolution !

Non aucune idée, mais je pense que les produits Nini ont une étiquette avec le logo Nini

Je pense qu'il a une bougie HS et qu'il aimerait ne changer que celle-là. Mais sur le plan mécanique si une est morte les autres vont suivre de suite, alors pourquoi faire deux interventions et tomber en panne entre.

Slt, niveau mini, no pb surtout en hiver. Il faut contrôler la chose ... Je connais un 3 L qui roule avec le vase vide et pour l'instant no pb. Pour le LDR, l'acheter chez Nini impérativement, et demander à voir l'étiquette.

Non c'est pas une connerie ! Nono13 quant tu dis : j'embraye c'est quoi exactement !

Lui aussi il est moqueur il parle d'une bougie et demande qu'on l'éclaire

Slt, gaffe ... ton régulateur est mort !

Bsr, l'eau n'est pas responsable de ton joint spy : c'est pas de chance !

Re, regardez bien cette petite doc et vous pourrez comprendre le pourquoi du comment. Doc double cliquable Les ceuss qui n'ont pas compris ils lèvent le doigt !

et Db qui pouvait te l'avoir gratuitement que d'argent gâché

Bsr, en première analyse, beaucoup de 61 en boite méca se plaignent de ce trou à l'accélération (qui n'existe pas en BVA), mais pas de ton importance !

Bsr, pour ta 5ème tu dois demander la garantie du "vice caché" (mais cette notion est-elle dans la loi Belge ?). Il y a tout un reportage sur la chose dans "L'Atelier du Patrol". Ta prochaine panne (éventuelle) peut être un pb de piston percé ou félé, il y a eu plusieurs cas ! Mais le mien en BVA tourne comme une horloge

Slt, celà peut provenir d'un pont AR qui n'est plus maintenu sur les lames .. en accélération il se met un peu de travers ...

Il sert pour la clim via un relais et en cas de surchauffe moteur via un autre relais .....

Slt, il y a une sonde de T° d'eau qui autorise ou pas le pré-chauffage. Voir : Doc cliquable et volatile

Slt, le remplacement partiel d'une bougie Est-ce possible

Re, lire tes mp !

Slt, c'est tout de même les prémices d'une mort lente annoncée. L'air ne vient pas seul ni la teinture. On en reparle dans 5/8000 kms

Ce n'est pas fait depuis avril 2005 ????? Toute la méthode : Il y a bien qq un qui en posséde un sur un vieux riblon ! Doc double-cliquable et volatile

A part 3,3 L c'est quel type de Troll ? 160 ou 260 ? As-tu l'ADSL ou une connexion assez rapide ?

Il y a un 2ème fusible près du pédalier avec "audio" Bizarre cette histoire