Pierre Grosjean
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Compteur de vitesse en panne !?
Pierre Grosjean a répondu à Stane 74 dans Electricité & Electronique
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Compteur de vitesse en panne !?
Pierre Grosjean a répondu à Stane 74 dans Electricité & Electronique
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Compteur de vitesse en panne !?
Pierre Grosjean a répondu à Stane 74 dans Electricité & Electronique
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Compteur de vitesse en panne !?
Pierre Grosjean a répondu à Stane 74 dans Electricité & Electronique
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Compteur de vitesse en panne !?
Pierre Grosjean a répondu à Stane 74 dans Electricité & Electronique
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oui tu as raison, mais vu le nb d'alternateurs qui ont "dégagés" sur des machines où il est courant de souder ....... pelleteuse, tracteurs, moiss-batt .....
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Dito
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Slt, Jadis avec les dynamos en coupant le contact le circuit d'excitation était physiquement coupé (ouvert). Dans ton alternateur il y a des diodes qui font office de contact et leur rôle et de ne laisser passer le courant (12 V) que dans un sens (alternateur - batterie/conso). Donc plus de coupure physique .... c'est le progrès Avec ton arc tu vas faire passer un courant haute tension dans la carrosserie et les diodes reste de ne pas aimer parce que pas du 12 V Les diodes aiment pas mais l'ECM certainement pas les pompes électronique non plus ..... bref une bonne sécurité est de débrancher les deux bornes de la batterie
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Surpression du circuit de refroidissement
Pierre Grosjean a répondu à Cailloux dans Chauffe, culasse
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Ce que je dis se rapporte à mon Patrol modèle 2001 ! et il est possible qu'une évolution moteur rende possible la 5w30 synté. Une "mauvaise huile" (si tant est que la chose existe) n'est pas conseillée sur un moulin à genou ! mais sur un neuf .... Ne pas confondre mauvais et pas conseillé : il y a un gouffre entre Et ma religion me dit : tjs la même car les jeux internes se sont faits avec elle et ses caractéristiques, donc la garder. Je rassure Db : je viens de revérifier c'est bien 7,7 ou 8,2 qui est écrit sur une pastille ajoutée dans mon carnet de bord.
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