Pierre Grosjean
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Il paraît que l'on a 7 vies et je pense me souvenir être dans la première .... Dans ma dernière année de mes études en Mécanique, souvent (comprendre parfois) le prof me demandait d'expliquer le cours à sa place. Lui était canon en thermodynamique mais en méca pure moins: toute une époque qui remonte à 43 ans !
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Bjr, que dit ton manuel de bord ? Ca : Doc double-cliquable et volatile
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Bjr, c'est le moteur qui t'interesse ou l'ensemble avec le véhicule ? Car le moulin sauf erreur de ma part a équipé le 160 et le 260;
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C'est exactement celà, il augmente les tours de 400 pour une chauffe rapide ou pour faire charger ton alternateur si tu as un gros cosommateur en circuit. Sur certaines versions "Grand froid" il commande aussi une vanne qui ferme l'échappement. Il se désactive si tu roules. Si tu te procures l'EA tout le principal du carnet de bord est reproduit dans les premières pages.
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Bjr, ça fonctionne très bien sur le 61 ! Mais as-tu la place au-dessus du moteur ?
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Pour le calage ça ne change rien ... et la RTA est la copie de la doc constructeur (même le pont AV est illustré avec celui de la conduite à droite !) Par contre pour les bougies de préchauffe, l'importance est réelle !