Pierre Grosjean
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Re, oui si tu veux l'appeler de cette façon ! Cardan c'est le nom du Monsieur qui a inventé ce qui est au bout de tes arbres de transmission, et monté par paire ces joints de Mr Cardan sont homocinétiques mais seuls non. Dans la sphère c'est autre chose avec des billes et c'est homocinétique
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Bsr, sur les parties de la sphère derrière les joints racleurs il faut environ 50 g de graisse. Dans la sphère c'est juste pour graisser le joint homocinétique, mais en quantité ????? et surtout à l'aveugle ????
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Bsr, ce que je voulait dire c'est que sur un même point de prise d'huile on peut monter deux transmetteurs .....
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Bsr, je viens de lire cet article de janvier 06 ...... Ca bouge !
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Bsr, on voit que tu ne connaîs pas la Twingo. Je préfére mille fois retendre sa courroie que celle de mon 61 (inutile d'ailleurs car tendeur auto )
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Bsr, attention avec les moyeux automatiques .... et surtout la boite transfert ! Tu peux passer à la "volée" de 2 en 4X4 si tes moyeux AV sont lockés et même à haute vitesse, car tout tourne à la même vitesse. Par contre si tes moyeux AV sont "Free" et pas embrayés tes 1/2 arbres + differentiel + arbre de transmission AV et enfin ta chaîne dans la transfert sont immobiles et ton petit synchro du 4X4 va devoir entrainer de 0 à X (ta vitesse à ce moment là) tout ce qui est immobile ..... il le fera pas longtemps ! Et les cames des moyeux c'est pas top pour elles non plus.
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re, si tu as la pression tu as la T° aussi !
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réparé !
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