Pierre Grosjean

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Slt,

Slt, oui en ville car dans les grosses agglomérations c'est pas le top ... mais en province et dans mon coin vosgien il y a plein de 4X4 et ceux qui n'en ont pas c'est pas l'envie qui leur manque (certains sont effrayés par la conso).

Re, je suis cette affaire de près ainsi que mon frère qui est paysan. Il consomme ?0 000 l de fioul par an pour ses machines ( en été c'est ?000 l/semaine) et il sème ?? Ha de colza .... donc l'aspect économique n'est pas négligeable d'autant qu'il a les bovins pour consommer les tourteaux

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Slt, voilà ce que dit un article d'une revue agricole "Matériel Agricole" n° 99 d'octobre 2005

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Ca se voit de suite : rondouillarde, alu nervuré c'est la 30 A l'ancienne et pour l'instant pas de pb connu sur la 5ème. L'autre est disons "carré" ou "cubique" et en fonte et de plus le dessus est un couvercle boulonné ... il ne peut pas y avoir confusion ! Un magasinier lui doit savoir avec les références du n° de châssis quelle est ta boite 30A ou 50 B modifiée ou pas !

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Re, ne pas tout mélanger : .Les Y61 2,8 L ont reçu la nouvelle boite à carter cubique fonte avec couvercle sup. : c'est la FS 5R 50 A. Les Y 61 3,0 L ont reçu une variante la FS 5R 50 B celle qui me**e Les modèles 2005 je ne connais pas la référence et a-t-elle changée ??!

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Slt, non çà n'a rien d'impossible, la preuve. Il ne faut pas oublier que des Y61 il ne s'en vend pas comme des petits pains en france. Donc pour une remontée d'info, il a fallu que les premiers 3,0 l atteignent entre 60 et 100 000 kms et que les clients râlent (ce qui n'est pas tjs le cas) Et en france nous avons la "Garantie du Vice Caché" qui concerne tous les vendeurs donc le tien (mais faut pas lui en parler car c'est plus caché si tu es au courant !) mais pas dans les autres états ... Ce qui nous amène vers disons début 2002. Après il faut étudier la modif, la valider par des essais et la mettre en fabrication et comme Nissan préparait l'évolution 2004/2005 ils ont fait d'une pierre deux coup. C'est mon analyse ! Tu as le choix: 1) tu en parles à ton vendeur et tu demande une ristourne ou une garantie sur ce pb. 2) tu dis rien et après pb tu l'assignes en garantie, mais c'est pas très loyal envers lui !

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Slt, je n'ai hélas pas de donnée sur le sujet, Nissan étant très avare d'info. Je pense que le modèle avec le nouveau tableau de bord avait la modif car moteur un peu plus coupleux ! Je redis que je connais un Troll de 2003 qui a l'ancienne boite alu FS 5R 30 A de forme ronde et qui équipait les Y60 !

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Slt, je ne t'engueule pas et surtout ne soit pas désolé ... Comme je n'ai jamais fait cette manip non plus et que les docs sont silencieuses je ne m'avance pas trop. Mais logiquement pourquoi NISSAN pour un même type de pont aurait 2 fabrications différentes de couronnes et de pignons d'attaque.. Le meilleur moyen de le savoir est de regarder le n° des pièces en rechange! Si les ref. sont pas identiques : méfiance !

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