Pierre Grosjean
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Slttrès certainement pour augmenter l'angle d'entrée et aussi en cas d'obstacle à l'avant d'une roue, que la lame de ressort fasse office de tirant et ainsi évite que le pont recule un peu. Moins d'élasticité dans ce cas c'est bénéfique !
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Slt, Es-tu certain qu'il y a une pompe électrique comme sur les véhicules "essence" ? Si oui pourquoi la pompe d'amorçage à main sur le filtre décanteur ? Si exact : j'en suis pas aussi sûr, car ta pompe n'est pas une pompe de circulation comme dans un chauffage central, c'est une pompe de gavage. Ce qui veut dire que lorsque la pression dans le circuit est obtenue elle s'arrête. Il y a un retour au réservoir, oui, mais moteur thermique tournant. Y-a-il d'autres avis ?
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D'autant que sur mon ancien Brigg elles étaient latérales et après une petite surchauffe le siège de la soupape d'échappement s'est désserti ... foutu le moteur .....
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Slt, J'ai "péché" ce qui suit sur le Web. Très utile à mon avis. http://users.skynet.be/am038693/Patrol160/index.html
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Slt,fais lire ceci à ton voisin (mais s'assurer que la pompe du McCormick m'est pas une sophistiquée. C'est un moteur Perkins ou pas ?)
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Ne serait-ce pas des bouteilles d'air comprimé pour le rappel des soupapes comme les moteurs de F1. Ce serait bien dans l'esprit de la bête : recherche des solutions économiques avant tout ....
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Slt, Désolé mais je ne suis pas un commercial ! On peut interpréter la chose en disant qu'arrivé à un certain stade le Troll se maintient bien à la cote et ne baisse plus. En fait c'est le coup de coeur qui fait tout, et l'état de la bête. Mais ce que tu cites dans ton 1er post est effectivement fou ... mais il y a la vente de particulier à particulier et ce que propose les professionnels (qui savent d'expérience qu'il y a tjs un pigeon qui passe à leur portée le but étant de ne pas le louper).
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Slt, Tu exagères. Nous ne sommes plus à l'âge de pierre et les lois et règles qui nous encadrent (en automobile) sont faites pour nous sécuriser (nous et les autres en face). Il y a eu en 75, 16 000 morts sur les routes et aujourd'hui grâce à la ceinture, les crash-tests, les PC absorbeurs, les air-bags ...... et malgrè l'augmentation du nbe des voitures et du km nous en sommes à 5/6000 ...... La loi aujourd'hui impose aux constructeurs (pour les nx modèles) d'avoir un AV non agressif pour les piétons. Alors nos PB s'ils ne sont pas justifiés (véhicules spéciaux) pourquoi fermer les yeux Les véhicules "TUNING" ne sont pas autorisés à rouler sans reception DRIRE !
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Il faut se référer à ton livret de bord si tu l'as encore c'est le mieux! Autrement il faut savoir si ton pont AR a un blocage et lequel: auto ou manuel ? Il y a au bas mot 50 post sur le sujet dans le forum avec des commentaires de spécialistes des lubrifiants. Utilise la fonction "Rechercher" Sinon refais nous signe.
