Pierre Grosjean
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Je pense que tu as raison le CT doit lever le capot: http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_contro/pr_83_contr.php
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Slt, je pense qu'il faut en parler à ton assureur (De mémoire mon contrat me limite à 600 litres) Le pb risque d'être la pose d'une cloison pare-feu, car oblig ou pas c'est toi qui est devant. Nissan a dans son catalogue un réservoir suppl. -
Slt Bernard_83 Tu peux me dire où on le trouve et à ce prix là. Interessant !
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Slt, Et le moulin c'est quoi ? Date de naissance ?
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Slt, le mieux c'est encore de dire quel est ton Troll, car un 60 et un 61 c'est pas pareil !
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C'est surtout une obligation réglementaire. Sur un TROLL en dessous on voit pas mal de choses. Et je pense qu'il ne doit signaler une fuite que si elle est apparente. Le CT est une chose, l'expertise une autre. Je connais des fourgonnettes dans des fermes qui "passent le CT" est je suis tjs étonné qu'il soit OK car il ne manque que les poignées pour en faire une poubelle .... Si ton pote est sérieux tant mieux, mais faudrait lui poser la question de ce qui est strictement réglementaire ... lui seul peut trancher notre petit débat.
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Slt, Tu penses le garder d'origine ou tu vas le "dieseliser" ? Une armée (Maroc mais pas sûr) avait remplacé le bourin par un Perkins. Tu peux adapter la boite transfert avec réducteur du 6X6, mais dans ce cas il te faudra incliner (vers le haut) le nez du pont car l'arbre de transmission aimerait pas trop. Pb identique à ceux qui réhaussent des Troll courts. Tu dois le savoir mais il existe un RTA pour le Dodge (Je l'ai mais en province)
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Slt, les contrôleurs n'ont à faire qu'un examen visuel et extérieur au véhicule Ils regardent en-dessous aussi Ils doivent faire des mesures de déceleration de non pollution, etc Mais ils n'ont pas à ouvrir le capot moteur!
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Slt, j'ai jamais pu descendre en dessous de 11 l Bizarre ta conso, est-il d'origine ?
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J'ai récupéré une photo:
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Slt, prière de lire ces expériences
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Ce sont les 2 dernières pages qui sont interessantes. Témoignages de paysans qui ont équipé leurs tracteurs ...... mais qui ont 2 réservoirs ils arretent et mettent en route sur le fioul. Un peu à la façon des "semi-diesel" LANZ ou SFV qu'on démarrait/arretait à l'essence.
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Avez-vous lu ce post qui est en début du sujet ?
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Commandés chez BMW (moto) ils équipent le scooter (celui avec casque pas obligatoire). Ref tuyau : BM 61612329591 Ref gicleurs : BM 61612329589 Pour la fixation, 2 trous à la mini perceuse et 2 boulons. Nota: Un boulon, c'est l'assemblage d'une vis, d'un écrou et d'une rondelle
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La doc dit "48°" pour les dévers......Tu en as 2 de trop! Pour l'alim, tout dépend de l'endroit précis et si tu es ou pas diposé à percé le Tb
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Comme quoi la transfert on touche pas. On contrôle point. Nota si pas 4X4 il y a presque rien qui bouge dans cette transfert : le harnais réducteur et les 2 roulements.
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Et il faut ajouter que tous ces Trolls ne peuvent pas être homologués en france. Le 61 est "électronique" bicause les réglementations actuelles et aujourd'hui c'est rien à coté de demain. Je pense pas que Nissan soit ravi de sophistiquer le Troll car c'est pas l'esprit