Pierre Grosjean
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Tout ce qui a été posté par Pierre Grosjean
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C'est tout ce que j'ai et ça concerne le 61 mais le 60 est certainement identique. Faut suivre le tuyau
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Merci
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Sur le circuit il y a une soupape. Vérifie son fonctionnement. Autre hypothése : si ça gicle c'est que la pompe tourne, sinon voir plus haut
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barre stab deconnectable... ne se déconnecte pas....
Pierre Grosjean a répondu à grunera8 dans Ponts
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Tu commets deux erreurs 1) les PC du 61 ne sont pas en tôle, il y a une peau flexible en matériau plastic et derrière de la tôle déformable. 2) La loi impose que les pc absorbent de l'énergie et donc soient déformables. C'est ta vie et celle des autres qui en dépend. Le 60 répond à une norme de jadis et le 61 est actuel. Nissan ne pourrait plus commercialiser, aujourd'hui, un 60 : la DRIRE le refuserait! Je peux développer le sujet ...
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Tou à fait d'accord avec toi Aerazur ! Nos bahuts peuvent (font) peur, alors un sourire, un geste courtois .... ça redore l'image! Nous sommes dans un état de Droit et la manif non encadrée par une Fédé responsable et qui ne cache pas un mouvement ..... (voire les Lycéens qui ) est surtout à éviter. Les Motards sont bien organisés et son apolitiques
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N'étant pas un spécialiste du CT cette opacité elle est conforme ou pas ? Merci d'éclairer ma lanterne.
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Slt, tu devrais acheter l'Expert Automobile (tel 01 42 77 32 50) PATROL-GR 98 ...Il n'y a pas le 3,0 l mais en début il y a l'essentiel du livret et surtout la clim !
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Pour la hauteur sous le cache bagages : j'ai écrit plus haut 0,95 environ
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Le vendeur il vend sa salade en fonction de sa com .. Au USA et au Japon la règle c'est la boite auto, et elles tiennent la distance. Dans le nom il y a "auto" et cela fait peur, mais cette boite est très fiable. Ele protége le moteur et t'évite de changer tous les 150 Mkms tes roulements de boite manu et ton embrayage tous les ??. Sur les Posts les prix indiqués pour cette dernière intervention frôlent les 1000 euros en région parisienne ! Par contre compte un litre de plus au 100. Ne jamais laisser un bricoleux même avec pannonceau Nissan toucher à ta boite. Laisse la vivre sa vie et si pas de tache au sol au parking, tu touches à rien. Dans une "auto" il n'y a pas d'arbre intermédiaire et elle est graissée sous préssion. Son huile est refroidie. Et ton bahut est moins lourd que la version "manu" de environ 50 kg.
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Le 1er avril est passé .... C'est plus une pente c'est un mur. Un tuyau doit être percé !
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Sauf erreur, tes moyeux automatiques en TT hard tu as interet à les mettre sur la position "Loock" c'est plus sûr (en descente) et moins cassant pour eux. Donc il te faut la clé qui va!
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Personnellement, je réserve les appels de phares pour signaler un radar! Alors quand on m'en fait un je remercie et ..... je léve le pied.
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C'est quoi ton Troll ? De mémoire en principe à part un tournevis tu as de quoi desserrer tes écrous de roue et la clé pour indexer tes moyeux AV. Si tu as un 60, il n'y a pas l'outillage pour changer la culasse ! Si tu as un 61, pas besoin d'outil. Si peut-être la boite réglementaire d'ampoules. Faut pas réver, à part tes écrous de roue et la clé moyeu pour le reste c'est la boite à outils bien garnie ou le portable pour appeler un copain ou un dépanneur.