Pierre Grosjean

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et le Pijot ton retour ?

tout remarche .....

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va savoir ....

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que le neuf et pas l'hybride / électrique donc tout le monde va acheter de l'hybride

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un ancien membre l'avait fait : je cite : J'ai un petit boitier ( fab perso ) qui se connecte sur la prise EOBD ; du coup je récupère les trames dynamiques moteur, et y'a plus qu'à les afficher avec un petit soft qui va bien. Ca me permet de visualiser par exemple le débit d'air ( lu par le débitmètre ), le régime, la température d'eau, la température gazole ( interne pompe ), la pression turbo, ...... Et surtout d'effacer les défauts en cas de souci ! Mon software vient de là , cf www.nistune.com c'est un peu plus compliqué pour le boitier ; la solution plms décrite dans le lien australien ne fonctionne pas complètement pour les 3.0 l de la série 4. Elle marche parfaitement pour les 3.0l de 2000 à 2004. Il faut modifier l'horloge pour les modèles 3.0l de 2004 à 2007. Pour les modèle common rail ( après 2007 ), elle ne marche pas; mais c'est beaucoup plus simple pour ces modèles, n'importe quel boitier de diag CAN fonctionne !

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