Pierre Grosjean
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il faudrait arrêter de dire que les 2001/2002 sont à éviter à cause de la boite de vitesses ! Le défaut des cannelures du pignon de 5ème apparaissait avant les 100 000 km et en 19 ans il en reste combien qui n'ont pas atteint ce kilométrage ? Le défaut a été supprimé à partir du n° de châssis 100 000
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Le diesel fonctionnant en excès d'air la température des gaz varie beaucoup en fonction de la quantité de gasole injectée qui varie en fonction de la charge et non des tr/mn, ce qui n'est pas le cas dans un essence. Trop de pression de suralimentation fatigue les pistons et l'embiellage ..... https://www.acat-toulouse.org/uploads/media_items/appauvrir-ou-enrichir-la-mixture-une-affaire-de-dosage.original.pdf https://www.driftshop.fr/wideband-aem-30-4110-uego.html Vous me ferez un résumé http://hmf.enseeiht.fr/travaux/bei/beiep/book/export/html/2180 https://www.lachimie.fr/definitions/degre-kelvin-celcius.php
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pour la boite tu as ça à la brocante
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avec les déports les roulements de la fusée subissent des efforts plus importants selon la valeur du déport. Mais l'expérience montre que nos Patrol encaissent cette modif sans aucun problème ... c'est surdimensionné !
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pour vérifier tu regardes la pompe d'injection : LDA ou pas dessus ? En principe le Y60 est sorti en 1989
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ce n'est pas un mano mais un indicateur de température. Sur moteur essence il faut surveiller de près la T° des gaz d'échappements car un mélange carburé trop pauvre fait monter cette température au point de gripper les pistons
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Usagé ou pas ? 😀
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