Pierre Grosjean
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d'après mes docs ça n'existe pas .... peut-être les modèles pour l'Afrique ?
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j'en ai une sur batterie (Lidl) elle me sert bien mais elle ne peut pas serrer les roues du Y61. Sans elle je n'aurais pas pu changer les disques de ma Twingo car il y a deux vis à enlever et au tournevis impossible. J'ai aussi refait ma clôture et les écrous de 8 de l'ancienne sont venus à la vitesse de l'éclair .... très pratique ce genre d'outil
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ils existent sur le Y61 ?
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notre ami n'a pas lu toute ta prose ..... il devait dormir au fond de la classe près du radiateur
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le Baroud 2,8 en 6 cylindres ne souffre pas de surchauffe parce que son compartiment moteur est très aéré et l'air peut s'évacuer au-dessus de la BV C'est bien évident sur cette photo
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parce que un diesel fonctionne en excès d'air et donc la T° des gaz ne renseigne pas son réglage de richesse Par contre un moteur essence est très sensible à sa carburation et un mélange trop pauvre le fait chauffer .. ce qui le rend quasi obligatoire sur les avions ou ULM à moteur thermique J'en avais un sur mon kart 125 N3
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et surtout petit moteur 3 cylindres 2 temps, et traction avant
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bien vu .... ça peut servir aux raideurs imprévoyants au milieu des dunes
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la seule sonde serait celle de la température des gaz ... mais parfaitement inutile sur un diesel !
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au prochain CT il l'aura
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entre la casquette et le pare-brise il y a bien un espace ? on ne le voit pas bien
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