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Corrivolpi

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Tout ce qui a été posté par Corrivolpi

  1. Salut Olivier, quel genre de lecture ? En la matière je m'en réfère aux textes de lois, et pour l'instant c'est toujours (entre autres conditions) un dossier FFVE ou une attestation constructeur qu'il faut présenter pour pouvoir obtenir une carte grise portant la mention véhicule de collection. https://www.demarches.interieur.gouv.fr/particuliers/comment-obtenir-carte-grise-vehicule-collection
  2. Tu es sûr ? https://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Aster-Mk-II-Barca-Vintage-18791 Ça va être dur de différencier l'une de l'autre vu que: Une série spéciale baptisée "Barça Vintage" En 2001, une voiture de la marque FC Barcelone, le "Barça Vintage", a été présentée dans les locaux de l'équipe de football de Barcelone. La présentation a été faite par le président du club de l'époque Joan Gaspar et Timothy S. O'Neil au nom du fabricant et distributeur. Cette même année, il a également été présenté au Salon de Barcelone. Le Barça Vintage a été le premier véhicule au monde à prendre la marque d'un club de football, ce qui avait pour objectif, selon les promoteurs de cette initiative, de donner un air totalement exclusif à ses propriétaires. Le prix de cette voiture était d'environ 4800000 pesetas à l'époque (environ 28900 €) et elle était destinée à être vendue uniquement en série limitée (il était prévu de produire 300 unités) qui porterait une plaque commémorative sur le tableau de bord. Le Barça Vintage a été présenté en deux versions différentes, toutes deux avec une carrosserie "roadster". Selon les mots de son constructeur, le nord-américain Timothy S.O'Neil, la MK1 était la version la plus bourgeoise, avec des finitions bois et une cylindrée de 1800 cm3, tandis que la MK2 était une version plus sportive, avec des finitions en aluminium. , volant en cuir et un moteur de plus petite cylindrée. Les propulseurs étaient d'origine Ford. Le 1,8 litre avait quatre cylindres en ligne, 16 soupapes et une puissance de 115 ch, et celui qui cubait 1,6 litre développait une puissance de 111 ch. Dans les deux versions, le logo du FC Barcelone est apparu sur les jantes et les roues, ainsi qu'à l'avant, dans le plus pur style des voitures de luxe exclusives. Elle a été présentée dans toutes les couleurs classiques sauf le blanc, pour ne pas mentionner l'ennemi ou sur la carrosserie (Real Madrid), bien que, aussi curieux que cela puisse paraître, la voiture a été fabriquée à Madrid. Nous supposons que l'initiative n'a pas eu le succès escompté et que le Barça Vintage n'a jamais été commercialisé en tant que tel. Le Barça Vintage était en fait un ASTER qui était commercialisé en marque blanche.
  3. Salut @thebaud, t'as fait un dossier FFVE ? Tu peux nous en dire plus quant à l'obtention de la carte grise collection ?
  4. Aster Mk II Barca Vintage http://www.autopasion18.com/HISTORIA-ASTER (Espana).htm
  5. Bienvenue et santé
  6. Bienvenue et santé
  7. Bienvenue et santé
  8. Jaguar SS Airline Sedan
  9. .... et les oreilles tombantes.
  10. Elle a du chien !
  11. Le mieux c'est encore de contacter une entreprise ayant un tracto-pelle .... avant la nuit.
  12. Titre édité pour une meilleure visibilité, t'as essayé de mettre les moyeux sur lock ?.
  13. Salut, bienvenue et santé
  14. Salut, bienvenue et santé
  15. C'est ça, certains mettent 2 mètres de durites d'autres un "red-tub".
  16. Salut à tous, la lune éclaire comme en plein jour, bon dimanche à tous.
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