Corrivolpi

Salut les copains, bon lundi à tous.

Bienvenue et a saluta

et santé

Depuis le coronavirus s je boycotte tout ce qui est jaune ! Salut all, et bon dimanche à tous.

Et t'as aussi une 350Z

Yokko les nuiteux !

Sûr qu'il faut essayer d'en profiter le plus possible, ça passe vite. Santé

Salut les copains, ça c'est rafraîchit cette nuit, bon samedi à tous.

Salut les gazoils, bon vendredi à tous.

et santé !

Salut les gazoils, bon jeudi à tous.

Bienvenue à toi et à ton enclume et santé

Salut all, merci Christophe; bon mercredi à tous.

Salut, rien sous le capot, pour moi non plus ça ne peut-pas être la mise à la masse, elle se fait simplement par les fixations des pieds du treuil sur la platine, elle même à la masse.

@françois Roland @Fafalastuce vous avez raison pour le frein, voici une vidéo: ramsey pro 8000.mp4 Chargeur de batterie en mode booster, les fils du chargeur chauffent, la masse plus que l'autre, mais ils sont fins, le contact par les pinces crocodiles n'est pas terrible, ça devrait rentrer dans l'ordre une fois le châssis du treuil bien fixé sur sa platine en place et le câble du plus bien serré sur la batterie. Fumée et étincelles du début étaient dues au fait que le câble plus était mal serré dans le boîtier relais.

Salut, oui, j'ai la possibilité de débrayer le tambour, ce qui m'étonne c'est que parfois il tourne en même temps que le rouleau nu (sans câble). J'ai tout démonté (et remonté), sauf le système de freinage qui est l'ultime pièce et que je n'ai osé sortir de son logement, il est de ce type: https://www.treuil-service.com/frein-auto-5525781.htm Je ne vois pas comment il pourrait être endommagé, il n'y pas de système de ressort ni de rappel je pense ?

Sortie moteur il n'y avait rien, je vais attaquer côté pignonnerie, tu me confortes dans la méthode que je comptai mettre en oeuvre pour le démontage/remontage. Merci, à plus.

C'est sûr .... je me tâte de retirer les engrenages uns à uns pour tout nettoyer et re-graisser, mais je n'ai jamais fait ça.

Salut, ça se trouverait où ? J'ai peur d'avoir mis trop de graisse côté engrenage. Salut, il y a effectivement un petit trou fileté côté opposé des 3 bornes avec une vis A2 six pans que je n'ai pas encore réussi à dévisser, j'ai déjà cassé deux clés allen dedans. Vis de ce style:

Salut all, merci Titi, bon mardi à tous.

Tu te trompes Fabrice, le jour où le français sera solidaire du français il aura tout compris ... En attendant, on vient de gagner ce combat. Tout à fait: http://www.autonewsinfo.com/2020/06/29/11o-km-h-sur-autoroute-victoire-le-gouvernement-dit-non-a-cette-mesure-330323.html

Bon tout nettoyé, le plus sur les relais était desserré .... je croyais avoir trouvé le problème, mais non, ça chauffe encore. Sauf que là, se sont seulement les câbles du chargeur qui chauffent et ça fonctionne lentement et péniblement.... Le souci doit se trouver au niveau de la masse (elle chauffe plus que le câble du plus), qui ne doit pas être bonne au niveau du pied de châssis du treuil (là où il doit se fixer sur la platine). ..... Faudrait que j'arrive à amener un moins direct sur le moteur je pense.

Concernant le schéma, je l'avais trouvé sur la toile et avait fait mon branchement relais/moteur ainsi. La masse est prise sur le corps du châssis du treuil je pense, c'est là que j'essayai en tout cas mais tout est bien rouillé (visserie/écrou) plus couche peinture ailleurs. Je viens de faire un essai en direct, sans passer par les relais et en mettant le moins direct sur la carcasse moteur, en mettant le plus batterie sur la borne F1, puis en reliant F2 a la borne A, ça tourne dans un sens, Puis, en permutant les câbles, en reliant A sur F1 et le plus sur F2 ça tourne dans l'autre sens. Sans étincelle ni fumée, mais ça chauffe toujours un peu (juste un peu) Je pense que c'est le fait d'utiliser un chargeur de batterie pour faire le test, sûrement trop d'intensité qui passe .... Je vais nettoyer toute la visserie au touret brosse et réessayer, ..... à plus.

Salut François, pas de 4ème borne sous le moteur, ni ailleurs.