Salut, superbe réalisation, vraiment du travail très soigné, bravo !
Pour ce qui est de la remorque, elle fait le job,
nous avons mes frères et moi une Jeep Hotchkiss M201 et sa remorque Bantam (héritées d'un oncle décédé),
la remorque a toujours été chargée de bois jusqu'à en avoir les lames à plat (c'était le repère) et a toujours charrié le bois sur des pistes défoncées (en y allant tranquille) et jamais de casse.
C'est du costaud !
Pour ce qui est de la carte grise, mon oncle avait acheté l'ensemble chez un concessionnaire ajaccien, grossiste qui les retapaient et les revendaient dans les années 70,
il n'y a eu qu'une carte grise, celle de la Jeep, pas de carte grise pour la remorque.
Par contre, la même en vente ici a sa carte grise:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1649434860.htm/
En dessous de 500kg de poids total, pas de carte grise, immatriculation identique au véhicule tracteur (la plaque peut être amovible au grés des véhicules tracteurs)
catadioptres triangulaires rouges à l'arrière. Catadioptres jaunes sur les côtés, blancs à l'avant..
En général, l'assureur fait une extension de garantie (à vérifier bien sûr..)
- au dessus de 500kg, carte grise et donc immatriculation propre à la remorque
- au dessus de 750kg, il faut que la remorque ait un dispositif de freinage propre (en général à inertie) en plus de sa carte grise.
Donc en théorie, interdiction de mettre 500Kg de chargement dans une Bantam de 250KG de poids à vide, même si elle le supporte.
De plus, mieux vaut équilibrer la charge dans la remorque de sorte qu'il y ait 25kg à 50kg sur la flèche, sinon la remorque risque de faire des zig-zag sur route.