Corrivolpi

Salut les plopeurs et les dordebous !

Mais non, on est là, merci Titi et bonne journée à tous.

Je n'ai aucun doute là-dessus.

Impec, j'ai édité ton premier message Fabrice.

Bienvenue ici avec ton beau Patrol.

@Fox https://www.leboncoin.fr/bricolage/1565831861.htm/ Comme ça tu pourras le prêter toi aussi Philippe.

Bravo et merci pour lui.

MP, @zerocool il y en a un pas cher (20€) à vendre. Tu peux même l'acheter en ligne.

Regarde aussi du côté des ateliers agricoles, j'en cherchais un aussi à l'époque et un membre du site m'en avais prêter un (envoyé à mes frais). https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32568-reportage-pose-intercooler-ventilo-td6-sur-u96/?do=findComment&comment=940255 La solidarité PGR existe bel et bien, suffit que celui qui en a un te lise.

Titre édité pour une meilleure compréhension. Pour plus de précision, il s'agit du taraud 1 pouce filetage gaz ou bsp (ancienne dénomination 26-34) diamètre extérieur 33.249 mm (et non 33,4mm) utilisé en plomberie.

Transport Express ....

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau.

Salut all, merci Titi, bon mardi à tous.

Merci Titi, salut la nuit.

Sur le LJ l'assistance au freinage se fait par la pompe à vide qui est au cul de l'alternateur de là tu as une canalisation qui amène le vide au mastervac (galette au cul du maître cylindre) vérifie si le vide se fait au bout de cette canalisation ou si le mastervac n'est pas percé. Un petit truc pour essayer le mastervac : 1- Tu coupes le moteur 2- Tu pompes sur la pédale de frein plusieurs fois, jusqu'à ce qu'elle devienne dure. 3- Lorsqu'elle devient dure, ( elle ne s'enfonce pratiquement plus ), tu appuies dessus 4- En maintenant ta pédale de frein enfoncée, (maintiens bien ton pied dessus, ne relâche pas ), tu redémarres ton moteur. Si ton mastervac fonctionne normalement, ta pédale va s'enfoncer rapidement jusqu'à mi-course. Dans le cas ou ta pédale ne s'enfonce pas, il faudra contrôler la dépression, l'état des diverses canalisations, le réservoir de vide ( de mémoire au niveau de l'aile avant droite, près du tablier), la pompe à vide, ...

Autre piste, n'as-tu pas un freinage réparti en X ? Auquel cas ta RTA spécifie: "le circuit étant réparti en X pour la purge il faut respecter l'ordre suivant: roue arrière droite, avant gauche, arrière gauche, avant droite" ce qui contredit la règle générale qui dit de commencer par la roue la plus éloignée et finir par la plus proche du maître cylindre.

Salut, superbe ton 60, il ressemble beaucoup au mien.

Tu ne l'as pas réhaussé récemment ?

Salut, t'as purgé ton répartiteur (compensateur) de charge ? Dans l'ordre: ARG / ARD / répartiteur / AVD / AVG ..... les roues au sol bien sûr.

Soufflet n'est pas jouet.

Salut, tiens bon la barre et garde bon moral, on a hâte de te retrouver ici autours de la remise à niveau de ton troll.

Salut à tous, merci Fifi, bon lundi.

Bravo pour le boulot !

Santé Yohann et santé à tous.