@phdv61
Salut Philippe,
avant de parler su serrage (qui peut se faire à l'ancienne sans clé dynamométrique)
la chose la plus importante à vérifier lorsque l'on change de jante, surtout pour des alus vers des aciers ou l'inverse,
est que l'on a bien mis les bons écrous (vis, goujons, appelle les comme tu veux).
En effet, jante alu, les écrous sont généralement à portée plate,
et jantes acier, les écrous sont en général à portée conique .....
Et si tu ne mets pas les bons écrous sur les bonnes jantes, là oui, tu risques de perdre tes roues.
Ensuite, (à confirmer):
"Sur une jante en acier, les boulons les plus souvent employés sont des boulons de 10, 12 ou 14 mm. Le couple de serrage correspondant est alors respectivement d'environ 60 N.m, 80 N.m et 110 N.m. Pour une jante en aluminium, le couple de serrage est toujours de 20% supérieur environ."
Extrait de: https://www.courroie-distribution.fr/blog/couple-de-serrage-roue-definition-et-tableau/#:~:text=Sur une jante en acier,toujours de 20% supérieur environ.