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Corrivolpi

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Tout ce qui a été posté par Corrivolpi

  1. chez nous on laisse souvent les clefs sur le contact, voir le moteur en marche pour une course rapide, chez moi le troll est toujours ouvert, mais bon, ici tout le monde se connait
  2. la nuit commence au crépuscule et s'achève à l'aube
  3. a saluta c'est vrai que Patrice a fait ca minutieusement, tout a été calculé, y compris les angles au raporteur, il a même peint les soudures à la peinture résistante à plus de 800° pour ne pas que ca rouille ... rien n'a été laissé au hasard
  4. pour les cotes, le mieux est de démonter ta gamelle, percer deux plaques en fer, les fixer par boulons à chaqune des brides, puis les reliées par soudure avec une barre en fer, tu as ainsi le gabarit exact de ta gamelle, tu n'as plus qu'à fixer tes deux embouts sur le gabarit et marquer les angles de coupes sur ton tube inox en le présentant entre les deux embouts je n'ai pas de photos du gabarit complet, mais sur la photo qui suit, tu peux comprendre le système
  5. je les ai acheté sur Pgr en mettant une annonce, il proviennent d'une gamelle centrale pourrie de 60, car je voulais garder la mienne intacte
  6. aujourd'hui j'avais rendez-vous chez mon ami Patrice, allias PIRATEOFCORSICA, pour remplacer ma gamelle centrale par un tube inox, un grand merci à Patrice qui a effectué l'opération de mains de Maître, maintenant que du bonheur, ce son, ha ce son, on croirait un V8 américain, il n'y a pas à dire, Patrice sait parler à l'oreille des échappements a saluta
  7. allez, un café aussi, arrête la clop Stéphane
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  9. on veut voir M'a Dalton
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  11. pas de problême, je m'en suis servi 5 ou 6 fois sans souci
  12. moi aussi j'ai des ALL-TERRAIN, c'est vrai que dans la neige ils se remplissent vite et deviennent complètement innéficaces
  13. regarde ici : http://www.patrol-gr.net/trucs100.php
  14. si c'est une licence IV profites en pour boire un coup
  15. super ce topic, gros boulot, bravo
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  17. comme ca, je sais combien l'on vue
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