chez nous on laisse souvent les clefs sur le contact, voir le moteur en marche pour une course rapide, chez moi le troll est toujours ouvert, mais bon, ici tout le monde se connait
a saluta
c'est vrai que Patrice a fait ca minutieusement,
tout a été calculé, y compris les angles au raporteur,
il a même peint les soudures à la peinture résistante à plus de 800° pour ne pas que ca rouille ... rien n'a été laissé au hasard
pour les cotes, le mieux est de démonter ta gamelle, percer deux plaques en fer, les fixer par boulons à chaqune des brides, puis les reliées par soudure avec une barre en fer, tu as ainsi le gabarit exact de ta gamelle, tu n'as plus qu'à fixer tes deux embouts sur le gabarit et marquer les angles de coupes sur ton tube inox en le présentant entre les deux embouts
je n'ai pas de photos du gabarit complet, mais sur la photo qui suit, tu peux comprendre le système
aujourd'hui j'avais rendez-vous chez mon ami Patrice, allias PIRATEOFCORSICA, pour remplacer ma gamelle centrale par un tube inox,
un grand merci à Patrice qui a effectué l'opération de mains de Maître, maintenant que du bonheur, ce son, ha ce son, on croirait un V8 américain,
il n'y a pas à dire, Patrice sait parler à l'oreille des échappements
a saluta
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.