Pat Redway

Est-ce que quelqu'un connait le principe du silencieux "glasspack" dont parle Castanea. Il a une belle gueule mais n'est pas très volumineux pour un silencieux. C'est une chicane ? un système à absorption avec laine minérale ? Autre chose ?

Alors si je comprends bien, il n'y a pas que l'emplacement du feu qui compte pour l'homologation. Si un feu est remplacé par l'équivalent en diodes ça peut poser problème ? Qu'est-ce qu'on risque vraiment ? Pourtant des diodes ça se voit bien et ne grille pas comme une ampoule. D'ailleurs c'est bien des diodes qui remplacent les ampoules dans les feux tricolores . Moi qui envisageais de le faire pour les clignotants parce qu'avec ceux de la remorque quand je mets les feux de détresse les ampoules clignotent à peine.

Je rejoins un peu l'avis de Pirate974, rouler dans un véhicule fumant noir et avalant autant de carburant me met mal à l'aise. Cependant lorsqu'on évoque le bilan énergétique de fabrication d'un gros véhicule comme nos trolls comparé à ceux des petits véhicules modernes bien vite baptisés "écolos" il ne faut pas perdre de vue que renouveler souvent conduit à polluer plus. Je veux dire par là qu'un véhicule solide, dont la vie est prolongé par la réparation, ne polluera pas forcément plus au final que 2 voitures "vertes" achetées neuves mais ayant une durée de vie limitée par fabrication. Quand on sait en plus que l'intérêt immédiat des fabricants automobiles n'est pas d'augmenter la durée de vie de leurs véhicules, on comprend miaux pourquoi ils ont saisi la vague verte pour en faire un argument de vente supplémentaire. Mon frère qui a un DESS de matériaux composites m'a expliqué un jour que dans le plastique qui compose les pare-choc est incorporé un produit qui n'a d'autre fonction que de les rendre plus cassants avec le temps ! Un petit choc qui sera encaissé dans les premières années fera exploser ce même pare-choc avec l'âge ..... Et oui, l'automobile est un bien de consommation, et dans les têtes de la plupart, ce qui préside à la décision de son renouvellement n'est pas toujours basé sur une logique d'évaluation objective du bienfondé entre réparer et changer, mais bien souvent des préocupations d'ordre "épate sociale". Maintenant l'article en question, s'il réhabilite un peu l'image du 4x4, fait un peu l'amalgame des genres. Les chiffres de pollutions annoncés ne sont pas ceux des 4x4 lourds tels les trolls. Dans ce cas l'écart de pollution doit être plus net. Mais pour une fois qu'on entend un son de cloche moins "politiquement correct", je salue l'initiative. Même si notre tranche d'utilisateurs est donné comme en régression nette, ce serait ne pas bien connaître les ficelles des politiques et technocrates que de croire qu'ils vont se priver de nous taper dessus ou arrêter de nous montrer du doigt. C'est le principe de la division, pour mieux rêgner, opposer des gens entre eux pour que ces querelles permettent de manoeuvrer tranquilement .... C'est net avec les mouvements sociaux, l'union fait la force, alors pour gouverner en paix il leur faut diviser.

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