ch'titroll33

normalement les pieces arrivent demain . j espere qu il sera pret pour dimanche . calage des soupapes , joint de cache culbu , nettoyage du carbu et pochette de joint , bougies .... m en fou c est pas moi qui va payer la facture . pour le permis il n y a eu aucune question sur les cardinales et seulement 2 sur les feu de bateau . tout ce que j avais réellement bossé en fait ne ma servi a rien pour l examen . que des question a la con .

c est un arcoa 570 .

tu as une photo en 2eme page : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71481&postdays=0&postorder=asc&start=20 pour le moteur c est un mercruiser 3L .135 OU 145 ch , il y a 2 version . tu as une photo dans une autre page du moteur .

c est bon , je l ai eu !! sur les 20 , 6 ont échoué ! a la votre . vivement dimanche que je fasse ronfler la bete .

demain c est le grand jour !!! pensez a moi , je démarre a 10H00 .

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sympa les gars

je me méfie des formalités . j ai passé le permis moto y a 2 ans , j y suis allé confiant et ......... : je l ai eu , mais vraiment tout juste . mon beau pere la passé il y a 2 ans et disais y a 98 pour 100 de réussite . et bin il a fait parti des 2 pour 100 . j ettais morts de rire

c est bon pour le pl et le spl , j ai déja donné . je roule avec un camion remorque en traditionnelle tous les jours . mon boulot est de poser des planchers hourdis avec une grue au cul du porteur . la traditionnelle est la pour normalement rentrer plus facilement dans les terrains des maisons en constructions . ca se discute !

4HOO de théorie demain de 18H00 A 22H00

aucun cliquetit en marche . je l ai trouvé tel quel quand j ai déposé le cache culbu . je m inquiete pas trop , je pense que ca n est pas bien méchant mais je ne veus rien toucher car en cas de soucis ...

aucun souci pour la pression ! elle est toujours resté a moitié .

cherchez le default !

j imagine meme pas l arcao poussé par un V8 .

en fait la vrai histoire c est que l ancien proprio a fait un joint de culasse dessus et a ensuite fait vérifié le sérage par un de ses amis sois disant mécano ( ma grand mere aussi est mécano ) et a remonté le joint du cache culbu aussi bien que mon gamin de 6 ans l aurait remonté . mystere pour le culbu désséré . j ai verifié la tige , elle est ok ! a prioris rien de méchant .

mais je garde quand meme ton numéro sous le coude on ne sait jamais

je te remercie , c est sympa mais ca va se faire sans problemes . il m a dit qu il prenait tout en charge . maintenant , ce n est pas encore fait . on verra . je lui est bien dit que je ne voulais pas un bricolo et que je voulais une révision complete . je le connais , j ai payé comptant , je veus un bateau qui marche .

pour la mise a l eau , je mérite d etre inscrit dans le guinesse 2009 . finalement j ai sorti le cache culbuteur et la le joint etait vraiment mal mis . par contre , il y a un culbuteur completement désserré . l ecrou etait presque partit . j ai grave les boules . je l ai rappellé ce soir et je lui ai dit je veu un bateau qui marche et en bon etat , tu te démmerde . en fait il a fait faire la mécanique par un mec au black et il ne la pas refait tourner avant de me le vendre .

puree , qu elle journee ! je passe la mise a l eau car elle s est fait sur quelques secondes j ai enle vé la sangle , reculé dans la descente jusque le premier essieu dans l eau , je freine et la , j entends le treuil qui se déroule , je regarde dans les rétros avec des yeux aussi gros que des pasteques le bateau qui part comme une fusee . bien sur , y avait des gens qui etaient la ! je suis sortis du patrol , style tres pro et ma femme a entendu le mec dire a sa femme : T AS VU A LA VITESSE QU IL A MIS LE BATEAU A L EAU ? en fait , le verrouillage du treuil etait sur la mauvaise position . encore un coup des gosses . on démarre le bateau , mon beau pere prend le volant , on sort du port tranquilou et arrivé a quelques centaines de metres je lui dit : ENVOIE LA PUREE ! le bateau refuse de dépasser les 2200 tours ! je lui dit de s arretter , je regarde la course du cable , nickel ! j essaie de le redémarrer , impossible ! heureusement , j avais prevu une 2 eme batterie au cas ou ! on arrive a le redémarrer ( bien 30 minutes plus tard ) , on continue comme ca pour s arretter 1 Heure plus tard picniquer sur le bord . j ouvre le capot moteur et la , je voie de l huile partout !! je tire la jauge , juste une goute d huile au bout . heureusement que je l ai tiré . on est rentré ce soir , un peu dégouté . je suis allez voir le gars mais il etait pas la . demain matin je ne travaille pas et je crois qu il va me voir de bonne heure . je crois que l huile passe par le joint du cache culbuteur mais je ne veus rien toucher .j ai achetez le bateau sois disant en etat de marche . garage et il paye . j en serais plus demain . c etait sympa quand meme mais j ai encore faim car a 2200 tours ...

on va deja commencé par une tof ou deux car la suite va etre longue et avant de l ecrire je vais allez me faire un bon chocolat kirch .

pas besoin de rincer demain , c est au lac de biscarrosse que je vais . nickel le kit de rincage ! j ai pu le faire tourner et voire si tout fonctionnais bien par contre , je comprends pourquoi je l ai payé 9e . je l ai a peine serré qu il avait déja cassé . ca va , j ai réussi a le bricoler . sinon , pas mal ton produit de rincage pour éliminer le sel . je garde l idée sous le coude .

j ai remonté la turbine et la cloche , vidangé l embase . je remonte demain ! pour l huile qui a coulé du haut , c est normal . en fait , j ai un réservoir pour l huile d embase . le tuyau est racordé au trou ou il y a le niveau .normalement , j aurais du vidanger la reserve avant de sortir l embase . je le saurais pour la prochaine fois . j ai trouvé un magazin sur bordeaux a prix sympa . la turbine 20e , le kit de rincage 9e les gilets pour les gosses , 31e ( y avait a 18 mais bof ) .

premiere sortie prevu dimanche . je vais allez l essayer au lac pour une premiere .