slt
ben moi j'l'ai fais
attention la travèrse a étè renforcé au maximum
le col de cygne était monter sur certaine ford
je tracte régulèrement méme une mini pelle de 2t5+ 500kg de remorque
je l'enlève en tt pour metre une boule normal
@+FRED
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slt
beau travail super le résulta de toute les heures passé est là
je suis aussi en modif sur le mien pare-choc pour le treuil c du boulot
mais quand c'est fini tu apprécie
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made in australia (a*tion $x4)
le patrol GQ V8 5.0L "outback challenge"
la béte de 380ch et 70m/kg de couple
le truc qui va bien quoi
tien rey ça te parle po ça
bo aller c po amerikain c australi'''''''''hein comment je te capte plus rey
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y a mème la découpe des ailes arrière, le kit susp...ect
mais y la la méme gueule ke le mien quand il étè d'origine
si tu as besoin de conseil nez sssssiiiit pooooooo
le boitier est celui d'origine préparé par POWER SHIP
le seul probléme est qu'il faut passer par un professionel pour bosser avec eux
donc il sufit d'apeler chez POWER et il vous communiquerons le garage ou fournisseur le plus proche de chez vous
voila et pour toi the bargeots
et bin ça marche aussi disons que ta puissance peu ètre = ou superieur à un 3L dorigine
j'ai vu des TD6 marcher aussi fort voir plus si afinité
quel marque pour la modif ?
salut gael.p
le boitier d'origine a étè démonté puis envoyé à Bordeaux
je peu me renseigner sur les details et t'en dire plus au plus vite