FREDD16
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oufffffff
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cela arrive souvent on appel ca un probléme de toss :2 (25): ton annténe est mal réglé et ca fait pété le PA tu reçois mais tu peu plus émètre il te faux mètre un tossmétre entre la CB et l'anntene, un bon réglage et si tu fait changer le PA dit au mec qu'il en mète un renforcé
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non question d'habitude ça dépent comment tu tourne la téte du schnorkel
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il respire bien mieux l'air est canalisé par une entré 2 fois plus grosse pour le bruit le turbo siffle dans un son d'asspiration d'air a coté des oreilles magnifique
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une idée comme une autre facile à réaliser ok ça rouille mais plus pour longtemp
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J'T K C
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oooohhhh ccccccc bonnnnnn
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SALUY JF la boite à air prend la place de celle d'origine mais dans le sens longitudinale et s'adapte parfétement à la forme de l'aile pour le filre, c'est un JR et il est adabtable sur la boite d'origine et rentre parfaitement dans la boite SAFARI. méme les durites de mise à l'air libre ont leurs fixations livrées avec le kit vraiment complét(pour le prix) ça le vaux
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salut korri je le sais mais airflow à 300E ta pas la boite à air par contre le safari est plus que complèt y a tout boite à air durites coliers boulonneries plans avec gabaries etc...... LA TOTAL pour le prix bon c'est etanche franchement tu vois je préfère un safari qu'un duyo d'chiotte ça c'est fait
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salut pat la téte je sais pas mais le Shnorkel safari complét ca tourne dans les 800 euro prix public je l'ai fait
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ou il te faut 2 crics
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ouai c'est un peu ça mais le risque de crevaison est surtout en tt donc tu monte un pneu tt 235/85r16 sur une jante tole et sa te fait une bonne roue de secours si tu crève en mixe tu mais la roue a l'avant comme je dit dans le premier poste
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oui pour allé au garage le plus proche en roue avant (moyeux sur auto ) et surtout en 2 roues motrice montage à l'arrière interdit (casse du differentiel)
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bien vu mc beau boulot j'ai trouvé comment occuper mes longues soirées d'hiver merci bcp -
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salut ça on peu pas dire que tu as deux mains gauche bienvenue
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merci jeff de nous le dire ça va remonter le moral des troupes vive le site merci a jeff et aux modos
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losque l'on change les pneus, la première chose est de faire sauter les plombs et couper la valve puis nettoyer la jante. après le montage des nouveaux pneus, pas utile de les equilibrer sauf si le volant guidonne. pour ma part je n'ais pas fais l'équilibrage sur mes pneus neuf et ça roule très bien
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bon c'est a mon tour
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d'accord avec toi crazy