rom

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je confirme pour Peyrolles c'est bien lui...ya qu'un troll comme ça. Moi je l'ai vu en action en franchissement pas mal l'engin mais en toute honéteté fait un essai du troll avant de l'acheter car je n'est pas que de bon écos de ce garage et de souvenir en franchissement il craké dans tous les sens d'aprés certains qui on fait un tour avec. Ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas l'acheter ce n'est pas dutout ce que je dis... Mais essai obligatoire avant achat et liste de toutes les modifs effectuée et si tu veux tu nous file la liste et on te donne notre avis. Et Trollus pour mon pote qui cherchait un troll il en a trouvé un...donc désolé pour toi mais bonne chance pour ta vente et super BB que tu veux acheter au moins on ne te loupera pas quand on te croisera. Mais avec ça t'es obligé de venir au patrol sprit avec nous.

Steffi Pierre à raison le couple conique de nos pont demande un réglage précis avec un jeu de cale adapté pour repecter l'écart des pignons. Si mal réglé atention la limaille!!! Mais en changeant le couple conique le troll vas tirer plus court. Et possible que se soit ceux de baroud car il tire plus court qu'un 60.

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ouais cool les trucs et astuces Bruno a bien fait de le souligné c'est vrai qu'on ne le dit pas assez

moi ya tout qui marche jolie tonton troll Perso tu vas sur http://www.petitesannonces.fr et tu regarde combien les aitres les vendent. Pour moi ça vaut 8000€ grand max

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Radiateur d'huile c'est à partir de 93

2.3 av et 2.6 ar et des mixte pas au top en tt donc 2.0 av/ar pas plus bas, si c'est de la promenade ne dégonfle pas ça sert à rien.

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Moi je pense q'en croisement maxi ca vas un peut froter mais bon rien de méchant de toute façon même avec +10 ça frotte.

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par ce que c'est que du bonheur le troll Y a qu'a rester sur ce forum pendant 2 min et tu veras

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Celle là il fallait vraiment la faire espacepetrol trop fort tank... Moi j'ai une petite question en ce qui concerne le retarage des injecteurs car si tu passes au dessus de 150 bars et qu'un jour par dépanage tu dois rouler qu'avec du gazoil par ce que tu peu pas ravitailler en huile que se passe t'il pour la pompe si elle toune avec des injecteur beaucoup plus résistants. Et quelle est selon toi une pression maxi pour rouler qu'avec du gazoil pour ne pas que la pompe se déteriore. Je pense que tout est question de compromis car tu dois pouvoir augmenter la pression de d'injection pour mettre plus de % d'huile mais en pouvant aussi penser que quand tu parts en vacance tu n'emene pas forcement ton huile à frite donc j'en reviens au compromis. Moi perso j'ai retaré mais injecteurs en mettant 145 bars car j'ai peur d'aller plus haut puisque pour l'instent je ravitaille pas asser régulierement en huile. Donc certains pleins s'effectuent encor 100% gazoil. Et 145 Bars c'est super bien suporté par la pompe...enfin j'espère

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Moi j'ai qu'un conseille pour ton plein c'est de te casser de la station si il y a le camion qui fait le ravitaillement car il remu les fonds de cuve. ensuite ton gazouse tu le met où tu veux sachant que moi je j'ai constaté que parfois avec le gazoil de certain super marcher pour ne pas le citer il commence par AU et il fini par CHAN je fais moins de kilimètres qu'avec du mazout de chez Es*o ou E*f. Moi perso c'est chez Es*o station automatique à coté de la maison prix identique que super marché et 20% de colza en complément.