Lionel74
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Vos pannes / nos remèdes
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slt il s'agit des cligno AV ou des répétiteurs latéraux merci LL
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Salut les amis, je n'ai plus mon volant (conducteur) d'origine, et mon volant bois momo est trop petit, diamètre 35, les cadrans sont trop cachés, je souhaite donc le changer pour un, un peu +grand, mais ne sais plus le diamètre d'origine (pour comparer) merci de vos mesures LL
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Nini n'aurait qu'un seul mec assermenté ou capable de ça pour toute la France ...et les gars des dom-tom, va falloir patienter
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idem pour les rouleaux guide câble
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je te le souhaite sinon, est-ce que les treuils posent pb au CT maintenant ( je vois déjà plein de pare-buffle à vendre ds les annonce sur le net ... )
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Bravo, joli troll Dis, est-ce que ta petite porte ard raccourcie , supporte bien le poids de la roue merci LL -
euh .... NON en CHuisse ils n'ont que des essences, regarde sur eb.y.uk, ils sont pas cher en GB
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merci pour ces tristes mais si réelles info put'1 que cette lecture me fout les boules on va faire comme les allemands, des 4x4 que routiers
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Belle ballades les gars, merci pour les tofs thierry au plaisir, à la prochaine LL
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moi aussi
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à mon avis tu seras de moins en moins seul, au fur et à mesure des CT à venir
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je voulais savoir si un 2ème No frappé à froid et caché (un 3ème endroit?), sur le chassis, existait
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cela serait bien et ce 2ème No frappé à froid et caché ... il existe Bientôt il risque d'avoir bcp de 4x4 sur le marché des pièces détachées
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attention, en plus des risques cités +haut par Pierre, pour ceux qui veulent le faire refrapper ", vite-fait", attention : le travail doit être fait correctement, sinon refus : 0.2.2.3.2. Illisible ou contrôle impossible (Nouvelle VTP ou VTC)Défaut(s) inclus : - Défaut d’accès visuel suite à modification(s) non prévue(s) par le constructeur ou à l’ouverture impossible d’un ouvrant (porte, capot, hayon…). - Numéro de série illisible dû à une corrosion importante. - Numéro de série masqué (adjonction de produits). - Traces d’intervention dans la zone du numéro frappé (soudage, meulage). - Numéro de série refrappé sur le numéro d’origine. - Caractères de tailles différentes dans le N° de série. - - Présence de deux numéros de frappe à froid (sans justificatif d’un représentant du constructeur) LL
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Salut voisin et merci ici le ct est à 75 E
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Salut les modos ce n'est pas une réclamation, mais un doute à éclaircir: je viens de voir dans... bivouac...caractèristiques... au ème tableau : """ Nissan Patrol Pick-up 2.7 TD 155 ch Moteur 6 cyl. TD / 4169 cm3 """ vous etes sur qu'il n'y a pas une erreur il ne me semble pas qu'il y ait eu de patrol à lames AV en 4.2td, en GR à lames AR oui, c'est donc peut-etre bien le 2.7 (d'espagne) annoncé dans le titre du tableau ?? LL
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En VP ,( break. 4169 cm3, 85 kw ) mais je me suis trompé, je suis en 17 cv, et non pas en 14
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ouai, surtout en 9cv le mien en fait 14
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voui voui voui
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moins que le 4.2D