je devrais avoir enfin ma CG française dans la semaine
je ferais un post d'arrosage et un autre sur l'importation+homologation...à suivre
i vill be very happy
slt pat
et
- tu penses que c'est mieux qu'un autodébloquant (qui a l'avantage d'être 4 fois moins cher qu'un blocage)
- as-tu des photos d'installation sur un GR ? ou des liens ou détails sur comment faire ?
merci ma biche
LL
bravo pour les tofs jeff, je savais pas que tu étais si bon photographe superbes
ils en ont de la chance les anglais de pouvoir construire et rouler avec ce qu'ils veulent
LL
moi aussi je regrette de ne pas avoir pu venir :2 (25):
vraiment MAGNIFIQUE
merci pour vos superbes photos !
j'espère venir une prochaine fois !
Alors JL, pas trop à l'étroit ds ce véhicule
LL
bonne question, aucune idée, et vu le nombre de réponses, je ne dois pas être le seul
J'imagine que oui, vu le nombre d'arceaux qui se vendent pour les pick-up ou autre jeep ...
J'en avais un comme ceci :
ce sont des 2.8L,
n'était-ce pas un "pharees ronds" car leurs lames étaient plus courtes que sur les "phares carrés"
BRAVO pour ton boulot, quel courage
question : pourqoui n'as tu pas pris la caisse de l'essence, moins pourrie ?
LL
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Merci pour les photos
dommage pour moi, je prenais l'avion le soir même pour rentrer en métropole et n'ai pas pu venir voir ce trial :2 (25):
J'ai quand même pu voir le chouette troll de pirate974
Il m'a dit qu'il avait vu un 4.2D Y60 court homologué à la réunion, le connaissez vous ?
LL
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