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cougar72

Quatre-quatreux
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Tout ce qui a été posté par cougar72

  1. cougar72

    Le 3.0

    çà ? le couple à bas régime c'est ce qui caractérise les V8, et c'est ce qui nous intéresse en drag, au plus vite tu part au mieux c'est, au 20 metres les cox nous battent mais elles sont quand même plus légère que nos ricaines on est aux alentours des 50m/kg vers 3000 Tm, aprés on joue avec l'AAC en fonction des autres options choisies pour finir à fond de 3eme sur la ligne des 400m les moteurs que l'on utilise sont généralement entre 5,7 et 7 litres de cylindrée pour ce qui est qu'un 4 cylindre à plus de couple qu'un V8, il faudrait peut être comparer exactement tel ou tel moteur, en tout cas le V8 est un excellent rapport prix-puissance-couple http://www.boulines.com/fr/jeff/mercury_4.htm
  2. à mon avis il n'y as pas de meilleure raison pour cet achat
  3. cougar72

    Le 3.0

    les australiens montent des 351 cleveland en lieu et place, et ce V8 j'en ait un préparé modestement et bridé à 450cv dans la cougar, un autre dans le ford Éconoline préparé pour tracter je vous garanti qu'il y a un "monde" de différence, que dis je un "univers" personnellement plutôt que de chipoter sur 0,2 litres supplémentaires plus une baguette magique électronique avec un objectif de 20 ou 30% de gain j'opterai pour un V8 pour 200 ou 300% de gain d'ailleurs j'ai un 5L que je garde en réserves à cet effet
  4. si votre moteur est stock, si vous n'avez pas changé l'AAC, équilibré le vilo, poussé le turbo, mis un collecteur d'échappement perfo, une ligne d'échappement en 3 pouces de diam, etc...etc... c'est pas la peine de réfléchir au filtre à air "a effet cyclonique" ou KN ou quoi que ce soit!! un filtre perfo sur un bourin de merde ce n'est que de l'esthétique, du tuning quoi en fait ce qui marche le mieux en tenat compte du rapport prix d'achat/rendement, c'est les autocollants "Tubo 16S", dés que tu as ça collé au cul la voiture marche beaucoup mieux
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  14. je le savait qu'un jour je deviendrai gourou hou houuuuuuuu
  15. tu verra c'est vraiment pas compliqué, moi je me suis servis du catalogue gratuit commandé chez summit avec les images tu cherche ce que tu veux, tu lis le nom de l'objet par exemple j'ai su ce qu'était un camshaft avant de savoir que ça s'appelait arbre à came en français, c'est dire le niveau en mécanique que j'avais fait toi envoyer le maximum de catalogue que tu peux tu graisse le tout avec un peu d'ouverture d'esprit et de persévérance et tu verra un monde nouveau s'ouvrir à toi
  16. bein non !! mais c'est une chance, ça oblige à apprendre l'anglais
  17. tien je viens juste de tester celui là http://www.lmt4x4.com réponses aux questions très rapides et de bonne qualité je lui ait pris un autobloquant ARB, je m'en sort pour 770€ (port compris) au lieu de 1200€ chez un vendeur du coin
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  20. je suis du même avis - expérience similaire et en prime c'est moins cher
  21. la pièce rare en France elle ne l'est pas ailleurs, donc il y en a qui en profite c'est la loi du commerce mais tu as le droit de croire ce que tu veux cool donc tu fait marcher l'assurance pour colis perdus et tu te le fait rembourser pour augmenter ta marge
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