Save

Eh, les comiques, c'est pas une raison pour pourrir le topic

Merci scorp , apparemment personne n'a aimé mes châtaignes, alors je me jette sur ta Vodka

Salut les patrolleux. Merci Pierso pour le petit déjeuner.

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Je ne suis pas parano

Moi non plus, Range.

Les réservoirs sont plein Puisque je vous dit que les réservoirs sont plaint

Je veux ca dans mon Troll Starting Perkins V8 510 for the first time in 20 years. Out of a Dennis Fire Engine that we found in a hedge

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Bon anniversaire Range Merci pour le petit déjeuner Corrivolpi et bonne journée à toutes et à tous.

J'ai bien fait de patienter Superbe, propre, bravo les pilotes et les guides Très belle sortie, je pense que je n'aurais pas suivi ...

Oui, pareil, je patiente

Bonjour au peuple Trolleux Je vous souhaite un excellent dimanche à toutes et à tous.

Les réservoirs sont plein

La mienne était de 1960 avec un moteur 8cv : sur la CG. Mais entre le papier et la réalité, elle avait reçu des pièces de beaucoup d'autres Tout à fait d'accord avec toi. Mais j'avais impression que plus l'auto roulait et moins elle avait tendance à rouiller Et le moteur bouffait huile et eau mais ne voulait pas lacher. A l'époque on en avait récupéré une dans ce genre , elle était complète mais abimée par le temps car abandonnée pendant des années, ca m'avait fait mal au cœur :2 (25):

Chacun a le droit de donner son avis. On le prend en compte, que l'on soit d'accord ou pas. Tant que cela reste dans un minimum de respect de l'autre. Moi, je suis pour la Révolution

La 403, c'est avec elle que j'ai pris gout au hors piste , elle ne m'a jamais laissé tombé. On a réussi à la mettre sur les portières, on est rentré voyant huile allumé sur environ 8km. Une portière redressé à coup de masse et c'est reparti Par contre quand on faisait le plein d'essence, on faisait huile et eau en même temps C'était increvable... Ressort à lames a l'arrière, d'où le retour nostalgie avec le Patrol.

J'ai appris à conduire la dessus , désolé mais je n'arrive pas à mettre la main sur une photo de la mienne :2 (25):

Corrivolpi a péter un plomb ce matin Est-ce que quelqu'un aurait trouvé un sondage sérieux sur le net, ou sont-ils tous censurés Ici, on attend le super dans les stations dans la semaine......

Salut les gazous Merci pour le petit déjeuner et super bon dimanche à toutes et à tous.

Eric le "grans specialiste" t'a donné une reponse objective et d'apres ce qu'il dit la faute NE VIENT PAS DU PNEUS !!! apres tu l'admets ou pas ! c'est ton choix c'est comme des crampons abimés ... ça s'abime difficilement tout seul et c'est en fonction du terrain rencontré et , en theorie, ce n'est jamais 2 fois le même terrain au même kilometrage donc tres difficile de juger d'une marque a l'autre pour un simple particulier Je ne donne que mon avis, si tu en as un autre c'est tant mieux. Si j'ai donner le lien avec la réponse d' Eric c'était pour que l'info soit claire. Maintenant, même sans ce problème de coupure, je maintien que ce pneu qui est donné "Tout terrain" ne convient pas pour faire autre chose que de la piste sèche ou du bitume. La question était pour le TT : ils ne valent rien et je n'en remettrais pas. Cela reste mon opinion

Je les avais en 235/70/16 : Ils m'ont terriblement déçu, peu de profondeur crampons, mauvais en TT... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=80327 J'ai monté des BFG MK2 en 235/85/16, rendez-vous dans 2 ans

Salut, Le Portail Astuces Astuces ... en vrac Marches-pieds tubes fixés au chassis http://www.patrol-gr.net/trucs65.php

Les pétroliers qui ravitaillent la Corse ont pris du retard a cause de la mauvaise météo Et les ports de Corse sont semi-bloqués ... comme d'habitude Peut-être demain, ou alors ..... un autre jour :2 (26):