françois Roland

Il y a fort a parier que les cannelures de la colonne soient les meme Mais a moins que quelqu'un ait deja fait le montage, il n'y a qu'un essai qui le confirmera

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Bonjour En t'inscrivant sur le forum, tu as du voir qu'il y avait un règlement a lire Si tu l'avais lu, tu aurais pu comprendre qu'une présentation au bistrot est de coutume Pour ton problème, plusieurs réponses peuvent être faites. D'ailleurs, beaucoup ont déjà été faite, mais j'imagine que tu n'as pas parcouru les différents sujets pour voir si il n'y avais pas déjà une réponse. Ce sujet a déjà été traité plusieurs fois Pour les réponses : 1°) non, ce n'est pas faisable car à la suite de cette modif, ton véhicule ne sera plus homologué et plus assurable 2°) non, car ces 2 moteurs sont différents (le TD6 a une gestion électronique, pas le 4.2) et rien ne sera compatible 3°) oui, car tu as un niveau mécanique suffisant pour faire les adaptations (mais ça, on ne le sait pas) et tout l'outillage nécessaire (on ne le sait pas non plus) 4°)Y a encore pleins d'avis divergeants C'est pas que l'on ne veut pas te répondre, mais les infos sont maigres Parcours les différents sujets, utilise la recherche pour cibler tes recherches En fonction des éléments que tu trouveras, tu y verras déjà plus clair. Ensuite, nous pourrons t'apporter les infos complémentaires

Le type mine semble correspondre a l'année Mais la 1ere chose a verifier est la correspondance du N° de chassis avec celui indiqué sur la carte grise

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Ce joint en 2 partie est disponible chez nissan il n'y a pas de joint Spy sur le 3.3 au niveau du volant moteur il n'y a que ce joint

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Bon, tu as eu les réponses pour la tension Concernant le treuil, il n'est pas possible de mettre un treuil 12V sur une installation 24V Ni en n'utilisant qu'une seule batterie, ni en utilisant un régulateur (trop de consommation) Certains ont ajouté un 2ème alternateur et une autre batterie, mais je trouve que c'est un gros travail et que ça alourdi beaucoup (mais si tu avais parcouru le forum comme il est conseillé lors de l'inscription, tu aurais vu tous ces sujets qui en traitent) Le mieux étant un treuil 24V Si tu poses cette question parce que tu as deja un treuil en 12V, revends le et achète un 24V

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C'est pour ça que mon pote fait ce traitement sur les véhicules équipés de vanne EGR et qui font beaucoup de ville Les pires conditions

J'ai un pote mécano qui fait ça de temps en temps L'appareil est très cher effectivement, mais il a senti une nette difference sur les moteurs sur lesquels il l'a fait

Effectivement, le MD27 peut se monter en lieu et place (ces 2 moteurs ont une même base), mais je pense qu'il est plus facile de trouver un A4 28 d'occasion pour un remplacement Mais avant de le changer, il faudrait savoir quel est le problème de ton moteur

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Et le bidon dessous, c'est l'huile de coude nécessaire au montage ?

Oui, mais sur le patrol ????