françois Roland
-
Messages
9 377 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
24
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par françois Roland
-
Probablement le clapet de pression résiduel de l'émetteur qui est encrassé démonte l'émetteur, nettoie le bien et démonte le la durite bouchée peut être la cause aussi, mais la pédale serai très dure à enfoncer
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
non non ça fait 10 ans qu'il attend au fond d'un bourbier que quelqu'un lui donne la solution :2 (15)::2 (15)::2 (15): -
c'est un pseudo échappement libre C'est un tube qui est perforé comme une râpe à gruyère et qui est soudé dans un autre tube C'est sensé améliorer les performances mais le résultat est surtout un bruit qui contribue à la mauvaise image des 4x4
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
La fixation des sièges de patrol est assez simple l'adaptation d'autre modèle ne pose pas trop de problème, quel que soit le modèle Il y a quand même un peu de modif à faire
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Rassure-moi : tu ne fais jamais de TT ? parce que avec un attelage comme celui-ci, tu ne vas pas aller loin tu vas vite rester planté remarque, tu as le Hi lift à portée de la main
-
Il faudra que tu te contentes de rouler uniquement en ligne droite autant, souder un diff arrière, sur terrain peu adhérent, ça arrive à passer sans trop de casse celui de l'avant te privera complètement de direction
-
tout dépend du diamètre du snorkel et des pertes de charge aux coudes et raccords
-
Attention L'ajout d'une banquette arrière sur un véhicule commercial (de type CTTE) n'est autorisé que sur les véhicules d'avant mars 1987 Après cette date, il faut faire réaliser l'installation chez un concessionnaire de la marque (à condition que le véhicule existe également en 5 places dans la gamme) et il délivrera un document permettant d'obtenir un carte grise conforme
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
C'est sur que le 160, on le connaît bien On va pouvoir t'aider Pour le compteur, regarde si le câble n'a pas été déconnecté lors d'un démontage du tableau de bord : Il y a un trou pour passer la main et le reconnecter Regarde aussi si il est bien raccordé à la boîte de transfert Sinon, il faudra démonter la petite puce sur la boîte, là où il se connecte, pour voir si le pignon plastique qui est dedans n'est pas abimé
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
En parcourant le forum tu pourras trouver toutes les caractéristiques du 160, ainsi que ses points forts et faibles (si si, il y en a) Mais comme dit plus haut, attention à l'image que tu vas donner des 4x4 c'est un véhicule solide, fiable mécaniquement, simple à entretenir, mais qui a tendance à rouiller au niveau de la carrosserie maintenant, cela va beaucoup dépendre de l'entretien qu'il a reçu par ces précédents proprios
-
Ben tu lui rachètes à 0€ et tu lui fais un reçu Comme ça il est couvert et toi, en cas de contrôle, l'amende est calculée sur le prix d'achat auquel est ajouté la taxe sur produit pétrolier Mais un pourcentage de 0 ça fait toujours 0
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
On est bien d'accord Mais je vais etre honnete Pierre : J'avais bien retenue 2.8, mais en ecrevant le message, j'ai eu la fleme de remonter en haut de la page pour verifier si c'etait un 260 ou un Y60 c'est pas bien, j'ai honte:2 (20)::2 (20):
-
Perso, j'aurai mi de la 10W40, surtout dans ta région réputée un peu fraiche pour la boite, 75W80 (la BT est a chaine et non a pignon, donc pas de 80W90 dans le pont avant, 75W80 ou 80W90, mais autant mettre la même que dans les boites pour le pont arrière, idem pont avant si pas de glissement limité, Si il y en a un, alors il faudra ajouter un flacon d'additif pour diff à glissement limité (ou 10% d'huile pour boite automatique type Dextron) Tant que tu es dans les révisions, pense à faire le graissage des transmissions (arbres, rotules de direction et pivots)