françois Roland
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j'adore cette expression "Touché a la pompe" ils feraient mieux de s'apstenir si ça fume tres noir, c'est qu'il y a TROP DE GO donc, forcément, ça consomme beaucoup plus (pour pas plus de performance toute la fumée noire, c'est des Euros qui partent en fumée donc je pense qu'un passage au banc de la pompe (chez un pro) s'impose pas un "touchage au pif" pour remettre dans les clous
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c'est effectivement un moteur solide, endurant, mais qui n'aime pas les hauts régimes mais si tu roule comme tu dis "pepere" et que tu ne le maltraite pas, il t'emmenera loin (certains 3.3 on plus de 600 000 kms) pour sa durée de vie, vidange tous les 5000 kms -
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il me semble que google pourra te donner une réponse plus rapidement que nous
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Soit la bienvenue ici avec ton 3.3 le systeme d'arret moteur du 3.3 est tres capricieux comme le dit Jmarc, pose ta question dans la rubrique mecanique et je vais t'expliquer comment cela fonctionne ici, on va se limiter a la présentation
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Si le but n’est pas de rehausser la prise d’air pour des passage dans l’eau, laisse comme ça un 3.e respire très bien d’origine
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je n'ai rien de tres precis la dessus, mais sur un court, a 90, en 5eme, tu es a peut pret a 2000 tr/mn le moteur 3.3 est un moteur TRES lent (d'ou, sont bon rendement, sa faible consommation et sa fiabilité) en revanche, il supporte mal les tres haut regimes (si tu envisage de le modifier) car le vilbrequin n'a que 4 paliers
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