françois Roland

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C'est surtout signe d'un mauvais serrage Il y a un couple de serrage à respecter pour éviter ça Je ne dis pas de le faire systématiquement à la clé dynamométrique, mais bien les bloquer quand même Un serrage à la clé à choc, si elle est mal réglée peut favoriser le desserrage

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Il ne faut pas dire que sous prétexte qu'il a trouvé un point défectueux sur un 4x4 qu'il n'aime pas les 4x4 Les centre de CT ne voient pas forcement beaucoup de 4x4 et n'ont pas forcement (j'ai bien dit forcement car il y a des bons) beaucoup d’expérience avec ce genre de véhicule Tu remarqueras que souvent, ce sont des jeunes. Je ne dis pas que les jeunes sont mauvais, je dis seulement que l’expérience, ça s'apprend sur le terrain Contrôler le jeu d'un boitier de direction, ce n'est pas bien compliqué, et si tu ne sais pas faire, il y a bien un mécano vers chez toi, ou un membre de PGR qui maitrise cette technique et qui pourra t'aider à le contrôler Pour info, lors du CT du Berlingo du petit copain de ma fille, le contrôleur l'a mis en contre visite pour des problèmes que le 2eme contrôleur n'a pas déceler (c'est un ami) et en revanche, il a vu des choses que le 1er n'avait pas vues Comme quoi, tout n'est pas toujours facile

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Mais avec grand plaisir

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Décidément, de plus en plus de monde dans le 33 Je me sens de moins en moins seul

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Le titre n'est pas en rapport avec le contenu de ton message Comment veux tu que les gens s'y retrouvent et t'apporte des infos tu mets un titre parlant de pneus et tu parles de suspension. Peut etre poster dans la rubrique Suspenssion?

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