françois Roland

J'ai peur que quelques dents de la pignonnerie aient décidé d'aller se promener. Les pignons de ces treuils ne sont pas faits dans une matière très résistante Seul un démontage du train épicycloïdal pourra te le confirmer

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La bague qui est dans le châssis sort comme tu pourras le faire souvent, il faut la couper avec une lame de scie et la sortir avec un extracteur (tige filetée, tube du bon diamètre et huile de coude plus plein d’écorchures aux doigts)

Comme répondu dans l'autre post : ne coupe pas ta traverse Pour les amortisseurs, si tu as uniquement mis des ressorts, sans faire d'autres modifs, la taille d'origine doit suffire Si tu as allongé les jumelles, il faut des amortisseurs plus longs

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le moteur chauffe en fonctionnant, donc, le compartiment du moteur ne peut pas être étanche De toutes façons, la rotation du moteur sur les charbons provoque de la poussière et il faut le nettoyer de temps en temps un treuil nécessite un entretien régulier sinon ... Vous acceptez de faire la vidange de vos véhicules, tondeuses, etc, mais pas des treuils

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Comme le dit GR 55, le sujet a été abordé de nombreuses fois certains l'ont fait, mais accompagné d'une charge de travail et de motifs ENNNNORME les supports ne sont pas les mêmes, le moteur est plus en avant, les supports radiateurs ne sont pas les même et il est inconcevable de laisser le radiateur du GR sur un 3.3 la position des leviers est différente, bref, il faut complètement repenser le véhicule es-tu en mesure de faire tout ça sans que la caisse ne se sépare du châssis au premier coup de frein, au risque de tuer quelqu'un ?

Le démarreur du A4 28 ne se montera pas du tout sur le 3.3 Il n'y a pas 50 solutions Fais ce que je t'ai dit

Le plus simple est de recuperer le 3.3 et sa boite complète Si c'est une boite 4, il faut juste avancer un peu les supports moteur (j'ai intercalé un plaque de 8 mm d’épaisseur) Si c'est une boite 5, il faut également décaler les supports de boite de 10 cm précisément Il te faudra donc recuperer les arbres de transmission car ceux du A4 28 ont la longueur de ceux du 3.3 en boite 4 Récupère l'alternateur de ton A4 28 Les bougies de préchauffage se trouvent sur le net en 12V au lieu de 24 Ne parts surtout pas dans des systèmes usine à gaz de convertisseurs, relais ou autres système à la con pour faire cohabiter du 12 et du 24 Le plus compliqué, c'est pour l'alternateur L'alternateur du 3.3 en 12V existe, mais je n'en ai JAMAIS trouvé Recherche parmi les membres de PGR qui aurait un démarreur de GR ou de Baroud en 2.8 à te vendre pas cher Sur ce démarreur, tu récupères le moteur électrique que tu accoles au nez de démarreur de 3.3 Récupère également le solénoïde bien sûr C'est ce que j'ai fait et ça fonctionne TRES bien

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si le meme relais commande les 2 LP, il doit commander une puissance de 200W donc, l'intensité sera de 16.6A Meme si le courant d'appel est plus important, un 40A devrait aller

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