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Je pensais que tu avais déjà fait la modif et que tu souhaitais nous faire un reportage
là, c'est différent :
l'adaptation d'un moteur est toujours faisable, mais TRÈS compliqué
en effet, l'adaptation sur la boîte va poser de nombreux problemes
cela va demander un outillage important et surtout de très bonne compétences mécanique. Les as tu?
et surtout, comme le dit GR55, ton véhicule ne pourra plus rouler sur route
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J'aime bien ton site pour le capteur wifi
Si ils vendent un produit aussi performant qu'ils parlent bien le français, tu as du soucis a te faire:2 (15)::2 (15):
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d'accord avec toi pour les marques asiatiques avec pignons plastique, mais pas du tout pour Ramsey qui est une marque qui a fait ses preuves
- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -
Et l'entretient que tu lui apportes
Un bon nettoyage et graissage réguliers ne lui fera que du bien
Bienvenue a toi
Roanne, je connais bien
Quelle belle région pour faire du TT
C'est là bas que j'ai fait mes premieres armes en TT
Mes parents habitent là bas et j'y ai passé toute ma jeunesse
c'est un A4 28 de 1986 ou 1987. Je confirme
La boite est la T5 100PC en alu accolée au même transfert que les 3.3
Donc 9 CV et calandre pas d'origine (comme beaucoup de choses apparemment :2 (15):)
lr KP260 est bien un 4 cylindre 2.8, mais il ne peut pas etre de 1991
Il est forcement de 1986 ou 1987
sur la face avant, tes clignotant sont ils sous les phare, avec les veilleuses ou sur le coté de la calandre?
Apres, malheureusement, avec les patrol d'occasion, on trouve des vehicules refait a partir de plusieurs autres et ne correspondant pas toujours a des fabrication légales
Tu as le moteur A4 28 ?
Ton patrol est de 1986 ou 1987?
Donc ton Patrol a une puissance fiscal de 9cv
Pourquoi tu as 14 sur ta carte grise? Vois avec la prefecture