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Mais maintenant les cartes grises sont nationnales et plus departementales
Mais sinon, comme le dit GR-55, la seule difference entre le 3.3 TD 11cv et 13 cv est le nombre de place assises
A l'époque, ce nombre de places intervenant dans le calcul de la puissance fiscale
Sinon, ce sont mecaniquement exactement les memes (ah si, le 5 places avait l'autoradio alors que le 2 places n'avait meme pas l'antenne)
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Si ton treuil est en 24V, il faut que tu nous dises de quelle marque il est
Chaque fabricant ayant ses particularités
Au pire, tu nous postes des photos du treuil et on essayera de savoir de quel modèle il s'agit
Après, on te trouvera le montage
De toutes façons, entre changer de treuil pour un modèle 24v et installe un 2ème alternateur et une 3ème batterie, y a pas photos, le revend le 12 v mais jamais je me fait ch**r a installer une telle usine à gaz
y a des moments, il faut éviter de se compliquer la vie et venir ajouter des sources de pannes à nos 4x4
Ne surtout pas brancher le treuil 12V sur une seule batterie
la très forte consommation du treuil va mettre batteries et alternateur à plat et causer de gros dégâts
Revends ton treuil et achetes-en un en 24V
quelle est la marque de ton treuil ?
Il faut brancher le + de la boite à relais sur le + de la batterie de gauche et le - de la boite à relais sur le - de la batterie de droite
Celle du haut est la resistance de charge de l'alternateur (exitation)
Celle du bas, ça doit etre un piquage pour un mano de pression de turbo, mais ce n'est pas d'origine
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Difficile à dire
ça va dependre de l'effort que tu vas mettre sur le pneu en TT
A partir du moment où tu dégonfles un pneu en TT, il faut t'attendre à un moment ou à un autre à un déjantage
Donc, le mieux, c'est de ne pas craindre le déjantage et d'avoir ce qu'il faut pour y remédier
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