françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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Effectivement, il existe des jeux de réparation qui contiennent tous les éléments d'usure d'un sous-ensemble. Toi, tu parles plutôt d'un kit qui contiendrait tous les joint spy facile d’accès du patrol avec aussi bien ceux des ponts que de la boite dans le même lot ? ça risque de coûter cher alors que tous ont très peu de chance d’être utilisés
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En fait, sur le 3.3, ce n'est pas un essieu, mais un pont Cela veut dire qu'il y a tout le differentiel a l'interieur qui va tourner pour rien, te bouffer de la puissance et alourdir le tout Part plutot sur ta remorque militaire
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Oui, deja fait pour monter des jantes de patrol sur ma remorque a base d'essieu de J5
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Tout est possible Combien de goujon a le moyeu de la remorque Tu ne trouveras probablement pas ça dans le commerce, mais si tu connais un tourneur ...
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Et encore... Dans les 50 000 ne sont pas comptés tous les posts que Pierre a édité pour en corriger le contenu et le langage pour les rendre compréhensibles par tout le monde Félicitation
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Il y a plusieurs contre-indications à rouler sans silencieux : Oui, cela va faire beaucoup de bruit (moins que sur un atmo, mais quand même) C'est interdit Oui, le CT va te recaler Ton turbo n'aura plus de contre-pression, donc il va caviter .. Ce qui veut dire que ton moteur va perdre de la puissance et surtout du couple Il est quand même préférable de remettre un silencieux. Cela va te couter moins cher que si tu te fais verbaliser Au pire, tu récupères un silencieux à la casse et tu l'adaptes
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Pierre, tu sais que je suis inculte en Y60, mais il me semblait que le Y60 était livré soit avec le blocage, soit avec le GL, mais pas de version à diff "normal" J'ai tort ?
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Le Baroud est le patrol modèle 260 (ne pas confondre avec le type mine) Le patrol modèle 160 a été construit de 1982 à 1989 De 1990 à 2002, c'est le Baroud Les lames de ressorts sont plus longues sur les modèles d’après 1990, que sur les modèles d'avant 1989